Mercedes-Benz Clase E 300 e, de plug-inhybride sedan komt naar Spanje vanaf 65.750 euro

Net als bij de overige merken is ook bij Mercedes de elektrificatie van het modellenaanbod geleidelijk op gang gekomen. Dat blijkt uit de komst van de EQ-familie en van hybride modellen in het conventionele aanbod, zoals de Clase S 560 e. Na de introductie van die laatste besloot Mercedes dat het tijd was om de Clase E wat meer pit te geven, en daarvoor kondigden ze twee interessante plug-inhybride opties aan.

Waar we bij de meeste merken zien dat ze kiezen voor hybride aandrijflijnen die een elektromotor combineren met een benzinemotor, wil Mercedes de dieselmotor een beetje nieuw leven inblazen, omdat ze vinden dat die nog veel te bieden heeft, vooral in combinatie met een elektromotor die de emissies kan verlagen. Daarom vinden we in de Clase E zowel de E 300 e als de E 300 de, waarvan de laatste al wat langer op de markt is.

De Mercedes-Benz Clase E 300 de kan in ons land al sinds eind vorig jaar besteld worden. Het is een auto die grote prestaties combineert met een verbruik en uitstoot die we bijna belachelijk laag zouden kunnen noemen. Het gamma plug-inhybrides van de Clase E is vanaf nu compleet met de komst van de variant met benzinemotor, de E 300 e. Die biedt meer vermogen dan zijn dieselbroer, maar met een hoger verbruik en hogere uitstoot, al zijn ook deze waarden zeer laag.

In de Mercedes-Benz Clase E 300 e vinden we een benzinemotor van 2.000 cc met vier cilinders, die 211 pk levert en een koppel van 350 Nm. Samen met de elektromotor van 90 kW levert dit een gecombineerd vermogen van 320 pk en een maximaal gecombineerd koppel van 700 Nm. Dit wordt overgebracht via de automatische 9G-Tronic-versnellingsbak met negen versnellingen, die al deze kracht naar de achteras stuurt. Het gecombineerde verbruik bedraagt 2,1 l/100 km, met een gecombineerde CO2-uitstoot van 48 g/km. Daarmee rijdt hij tot 50 km elektrisch, wat ook de ECO-sticker oplevert.

De accu is voor deze nieuwe generatie hybrides van Mercedes verbeterd, zodat de capaciteit is opgevoerd tot 13,5 kWh. Het formaat is hetzelfde gebleven, zodat de montage niet verandert. Dit is mogelijk dankzij een gewijzigde chemische samenstelling van de cellen. Je kunt de accu in slechts 1,5 uur van 10 naar 100% opladen met de ingebouwde 7,4 kW-lader en de Wallbox van Mercedes. Deze kost 1.600 euro exclusief belastingen en wordt door Endesa geïnstalleerd dankzij het akkoord met het Duitse merk. Bovendien krijg je een exclusief tarief waarmee je 1.500 kWh per jaar gratis kunt laden als je de auto tussen 1:00 en 7:00 uur oplaadt.

Qua rijgedrag beschikt de Mercedes-Benz Clase E 300 e over vijf rijmodi en vier servicemodi. Deze verschillen van elkaar in de manier waarop het vermogen wordt geleverd en hoeveel energie er wordt bespaard. Wie een maximaal evenwicht tussen efficiëntie en comfort wil, kiest voor de modi Economy en Comfort. Dankzij de radars en camera’s van de assistentiesystemen kan de auto vooruit anticiperen en zo op uitzonderlijk efficiënte wijze rijden.

Daarnaast beschikken we over een ECO-assistent die ons op elk moment begeleidt bij een efficiënte rijstijl, met visuele en haptische signalen in het gaspedaal. Als we de aanwijzingen op het instrumentenpaneel volgen en de weerstandspunten in het gaspedaal respecteren, weten we altijd hoe ver we kunnen optrekken. Zo rijden we steeds meer kilometers zonder brandstof te verbruiken en dus zonder uitlaatgassen uit te stoten.

De Mercedes-Benz Clase E 300 e is in Spanje al te bestellen. De levering aan klanten begint in april, tegen een adviesprijs van 65.750 euro inclusief belastingen.