Mercedes-Benz Clase E 300 e、プラグインハイブリッドのセダンが65,750ユーロからスペインに上陸

他のブランドと同様に、Mercedesも徐々にモデルラインナップの電動化を進めてきており、その証拠がEQファミリーの登場や、Clase S 560 eのような主力ラインへのハイブリッドモデルの追加です。後者の登場後、MercedesはEクラスにも少し刺激を加える時だと判断し、2つの魅力的なプラグインハイブリッドオプションを発表しました。

ほとんどのブランドが電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせたハイブリッドパワートレインを採用している中、Mercedesはディーゼルにもまだ多くの可能性があると考え、ディーゼルにもう少し生命を吹き込もうとしています。特に電気モーターと組み合わせれば排出ガスを削減できるため、なおさらです。こうしてEクラスにはE 300 eとE 300 dが設定されており、後者は市場での実績がやや長くなっています。

Mercedes-Benz Clase E 300 dは、昨年末からスペインで注文可能になっています。大きな性能と、むしろ驚くほど低い燃費と排出量を両立したモデルです。Eクラスのプラグインハイブリッドラインナップは、ガソリンエンジンのE 300 eが加わることで完成します。このモデルはディーゼル版の兄弟車よりも高い出力を発揮しますが、燃費と排出量はやや高くなります。ただし、それでも非常に低い水準であることに変わりはありません。

Mercedes-Benz Clase E 300 eには、排気量2,000cc・4気筒のガソリンエンジンが搭載されており、211 CVの出力と350 Nmのトルクを発生します。これに90 kWの電気モーターが組み合わさり、合計320 CVの出力と、最大合計トルク700 Nmを実現します。トランスミッションは9速の9G-Tronicオートマチックで、この駆動力をすべて後輪へ伝えます。複合燃費は2.1 l/100 km、複合CO2排出量は48 g/kmとなる見込みです。さらに、EV走行モードでは最大50 kmの航続距離が得られ、これによりECOラベルも取得しています。

バッテリーはMercedesの新世代ハイブリッド向けに改良され、出力は13.5 kWhまで向上しています。サイズは従来と同じままなので搭載方法は変わりません。これはセルの化学組成を変更したことによるものです。内蔵の7.4 kW充電器と、MercedesのWallboxを使用すれば、10%から100%まで、わずか1.5時間で充電できます。Wallboxは税別1,600ユーロで提供され、ドイツのブランドとの提携によりEndesaが設置を行います。さらに、1:00から7:00の間に充電すれば、年間1,500 kWhを0ユーロで利用できる専用料金プランも付帯します。

走行面では、Mercedes-Benz Clase E 300 eには5つのドライブモードと4つのサービスモードがあります。各モードは出力特性やエネルギー節約の仕方が異なります。効率と快適性の最適なバランスを求めるなら、EconomyとComfortを選ぶとよいでしょう。アシスタンスシステム、レーダー、カメラを基にした分析により、先回りした卓越した運転を可能にします。

さらに、ECOアシスタントが常に効率的な運転をサポートします。アクセルペダルの視覚的・触覚的な信号によって案内してくれます。計器盤の指示やアクセルペダルの抵抗点に従えば、いつまで加速できるかが分かり、燃料を使わず、結果として排気ガスも出さずに走行距離を少しずつ伸ばせます。

Mercedes-Benz Clase E 300 eはスペインで注文を受け付けており、納車は4月に開始されます。メーカー希望小売価格は税込65,750ユーロです。