Mercedes-Benz Clase E 300 e, die Plug-in-Hybrid-Limousine kommt ab 65.750 Euro nach Spanien

Wie bei den übrigen Marken hat auch Mercedes nach und nach mit der Elektrifizierung seines Modellprogramms begonnen. Ein Beleg dafür ist die Einführung der EQ-Familie und die Aufnahme von Hybridmodellen in das konventionelle Angebot, etwa den Clase S 560 e. Nach der Einführung dieses Modells beschloss Mercedes, der Clase E etwas mehr Pep zu verleihen, und kündigte dazu zwei interessante Plug-in-Hybrid-Optionen an.

Während bei der großen Mehrheit der Marken Hybridantriebe gewählt werden, die einen Elektromotor mit einem Benzinmotor kombinieren, will Mercedesdem Diesel etwas mehr Leben einhauchen, da er nach Ansicht der Marke noch viel zu bieten hat, insbesondere in Kombination mit einem Elektromotor, der seine Emissionen senken kann. Deshalb gibt es in der Clase E sowohl den E 300 e als auch den E 300 de, wobei letzterer bereits länger auf dem Markt ist.

Der Mercedes-Benz Clase E 300 de kann in unserem Land seit Ende letzten Jahres bestellt werden. Das Fahrzeug verbindet hohe Leistung mit einem Verbrauch und Emissionswerten, die man als geradezu lächerlich niedrig bezeichnen könnte. Das Angebot an Plug-in-Hybriden der Clase E wird nun mit der Variante mit Benzinmotor E 300 e vervollständigt. Diese bietet mehr Leistung als ihr Diesel-Pendant, allerdings bei höherem Verbrauch und höheren Emissionen, wobei auch diese Werte noch sehr niedrig ausfallen.

Im Mercedes-Benz Clase E 300 e arbeitet ein Vierzylinder-Benzinmotor mit 2.000 cm³, der 211 CV und ein Drehmoment von 350 Nm liefert. Zusammen mit dem Elektromotor mit 90 kW ergibt sich eine Systemleistung von 320 CV und ein maximales Systemdrehmoment von 700 Nm. Die Kraft wird über das Neungang-Automatikgetriebe 9G-Tronic an die Hinterachse übertragen. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 2,1 l/100 km, die kombinierten CO2-Emissionen bei 48 g/km. Im rein elektrischen Modus sind zudem bis zu 50 km Reichweite möglich, was auch die Einstufung mit der ECO-Plakette ermöglicht.

Die Batterie wurde für diese neue Hybridgeneration von Mercedes verbessert und leistet nun 13,5 kWh. Ihre Baugröße bleibt gleich, sodass sich der Einbau nicht ändert; möglich wird dies durch eine geänderte chemische Zusammensetzung der Zellen. Mit dem integrierten 7,4-kW-Ladegerät und der Mercedes-Wallbox kann man den Akku in nur 1,5 Stunden von 10 auf 100 % laden. Die Wallbox kostet 1.600 Euro zzgl. Steuern; Endesa übernimmt aufgrund der Vereinbarung mit dem deutschen Hersteller die Installation. Außerdem gibt es einen exklusiven Tarif, mit dem man 1.500 kWh pro Jahr für null Euro erhält, sofern man das Auto zwischen 1:00 und 7:00 Uhr lädt.

Beim Fahren bietet der Mercedes-Benz Clase E 300 e fünf Fahrmodi und vier Betriebsmodi. Sie unterscheiden sich in der Art, wie die Leistung abgegeben wird und wie viel Energie gespart wird. Wer ein optimales Gleichgewicht zwischen Effizienz und Komfort sucht, wählt am besten Economy oder Comfort. Dank der Assistenzsysteme, Radare und Kameras kann das Fahrzeug vorausschauend und sehr effizient fahren.

Zudem steht ein ECO-Assistent zur Verfügung, der jederzeit bei einer effizienten Fahrweise unterstützt, und zwar durch visuelle und haptische Signale am Gaspedal. Folgt man den Hinweisen im Kombiinstrument und den Widerstandspunkten am Gaspedal, die anzeigen, wie weit man jeweils beschleunigen sollte, lassen sich die Strecken ohne Kraftstoffverbrauch und somit ohne Abgasausstoß nach und nach verlängern.

Der Mercedes-Benz Clase E 300 e kann in Spanien bereits bestellt werden. Die Auslieferung an die Kunden beginnt im April, der Einstiegspreis liegt bei 65.750 Euro inklusive Steuern.