Mercedes 이익이 감소하고 있으며, 3년 동안 신모델 40종을 내놓는 공세를 준비하고 있다

유럽의 주요 완성차 제조사들은 오랜 세월 동안 자동차 산업의 정상에 있어 왔다. 이들의 실적은 늘 긍정적이었으며 국제 시장에서 성공의 기준선을 제시해 왔다. 그러나 상황은 달라졌고 Mercedes와 같은 대형 기업들은 변화하는 시장 속에서 어려움에 처했으며, 2025년에는 중대한 변수들이 등장했다.

독일 브랜드의 경우, 순이익이 49% 감소한 것으로 집계되었으며, 이는 다국적 기업 본사를 우려하게 만들었다. 총 순이익은 53억 3,100만 유로로, 나쁘지 않은 수치이지만 이전 연도의 실적과는 큰 차이를 보인다. 세전 기준으로는 57.2%의 감소를 기록했다. 매출은 1,322억 1,400만 유로로, 전년 대비 9.2% 줄었다.

이러한 수치를 설명할 수 있는 요인으로는 미국의 관세 부과로 인한 현재의 어려운 상황과, 유럽 시장에서 빠르게 입지를 넓혀 가고 있는 중국 브랜드들과의 치열한 경쟁을 꼽을 수 있다. 또한 중국에서의 Mercedes 시장 점유율도 크게 하락했다. 독일 모델을 늘 높이 평가해 온 중국 소비자들이 자국 브랜드를 선택하면서, Mercedes의 판매는 뚜렷하게 줄어들었다.

해당 브랜드의 차량 인도량은 전 세계적으로 감소했다. 밴 등록 대수는 11.5% 줄어 359,136대를 기록했다. 승용차 등록은 1,801,000대로, 전년 대비 9.2% 감소했다. 그럼에도 회사 측은 실적이 회사의 예상 범위에 부합한다고 강조했다.

이에 대응하기 위해 Mercedes는 향후 3년 동안 신모델 40종을 출시하겠다고 발표했다. 현재 판매를 이끌고 있는 모델은 CLA, S-클래스, GLC이다. 전기차의 경우, 승용차 판매는 8.8% 크게 감소해 168,823대가 팔렸다.

반면 전기 밴§h30;은 판매가 46% 증가해 총 28,488대에 이르렀다. 새로운 Mercedes VAN.EA는 곧 비토리아 공장에서 생산이 시작될 예정이다. 이에 따라 이 공장은 이 모델과 신형 V-클래스 생산을 위해 설비를 조정하느라 생산을 줄였던 2년 전의 생산 수준을 회복하게 될 것이다.

이러한 부정적 수치가 Mercedes 주주들에게 우려를 불러일으킬 수 있지만, 실제로는 유럽, 미국, 심지어 아시아 브랜드까지 모든 브랜드가 이와 같은 문제를 겪고 있다. 시장이 변화하고 있으며, 최근 몇 년간 등장한 새로운 여건에 적응하기 전까지 모든 브랜드가 그 여파를 겪고 있다.