MSO는 1988년 아일톤 세나의 F1 타이틀을 기념하여 화려한 McLaren P1 GTR을 선보였습니다.

1980년대 후반과 1990년대 초반 F1에서 Honda와 McLaren의 조합은, 그들을 쫓아가려는 다른 팀들에게 치명적인 무기였습니다. 여기에 아일톤 세나라는 뛰어난 드라이버의 재능이 더해졌습니다. 이 천재성과 재능의 결합은 영국 브랜드와 함께 거둔 세 번의 세계 챔피언십으로 이어졌고, 브라질 드라이버의 전설을 확고히 했으며, 당연히 팀 동료 알랭 프로스트와의 큰 라이벌 관계로도 이어졌습니다.

하지만 그리드에서 가장 뛰어난 차량 중 하나를 만들어 낸 것 외에도, 당시의 McLaren-Honda는 주요 스폰서였던 말보로가 입힌 장식 덕분에 아름다움으로도 큰 사랑을 받았습니다. 이 레이스 장식이 명작의 반열에 오른 것은 이번이 처음도, 마지막도 아니지만, 아일톤 세나의 신화는 이를 특히 돋보이게 하여 많은 팬들의 기억 속에 남게 했으며, 이 글과 함께 소개되는 멋진 McLaren P1 GTR의 익명 구매자의 기억 속에도 남아 있습니다.

이 익명의 구매자는 아일톤 세나와 McLaren의 열성 팬으로, 3년 동안 McLaren Special Operations와 긴밀히 협력하여 아일톤 세나가 브랜드와 함께 거둔 첫 번째 세계 타이틀 30주년을 기념할 McLaren P1 GTR을 만들어 왔습니다. 또한 이러한 준비에는 MSO가 늘 보여 온 단순한 외장 도색 이상의 작업이 필요했기 때문에, 여러분이 보게 될 장식과 함께 이미 훌륭한 차량에 중요한 공력 개선도 더해졌습니다.

여러분이 보게 될 이 미적 결과를 얻기 위해 800시간이 넘는 작업이 필요했으며, 그 과정에서 McLaren Rocket Red와 Anniversary White 색상이 사용되어 MP4/4 McLaren-Honda 단좌형 머신의 장식과 정확히 동일하게 배치하고 재현했습니다. 또한 앞범퍼의 스플리터, 루프의 공기 흡입구 옆, 양쪽 도어에 세나의 로고가 들어갔고, 노즈에는 12번 넘버, 브라질 국기, 그리고 말보로를 떠올리게 하는 바코드 등 작은 디테일도 더해졌습니다. 도어에는 “Drive to Perfection”이라는 문구가 장식으로 더해졌습니다.

도어를 열면, 아일톤 세나의 서명 복제본과 카본 파이버 섀시의 문구가 우리를 맞이하며, 이어서 운전자와 동승자는 McLaren Senna를 위해 개발된 Super Lightweight Racing 시트에 앉게 되어, 전체 중량을 줄이는 데도 기여합니다. 알칸타라 소재는 McLaren P1 GTR의 스티어링 휠과 대시보드를 감싸는 데도 사용되었으며, 대비되는 스티치가 더해졌고, 스티어링 휠과 조수석 쪽 패널에 있는 세나 로고, 그리고 대시보드와 도어 패널을 따라 이어지는 빨간 라인이 마무리를 짓습니다.

엔진은 개선되지 않았고, 그럴 필요도 없다고 생각하지만, 최종 성능에 도움이 되는 몇 가지 개선도 이루어졌습니다. 엔진룸은 24캐럿 금 코팅으로 마감되었고, 엔진 자체에서는 이를 덮는 커버가 수정되었으며, 마지막으로 엔진 커버에는 이제 Lexan 폴리카보네이트 수지가 적용되어 전체 중량을 줄이는 데도 기여합니다.

공력 측면에서도 개선이 이루어져 약 800킬로그램의 총 다운포스를 확보했습니다. 이를 위해 앞부분에서는 윙과 앞 스플리터까지 수정되었고, 뒷부분에서는 P1 GTR의 리어 스포일러 위에 거니 플랩 타입 스포일러가 추가되었으며, 기본 장착 사양보다 훨씬 큰 측면 섹션과 함께 MP4/4의 채널도 재현하면서 공기 흐름을 훨씬 효율적으로 유도하는 역할을 합니다.

이 준비 작업의 백미로, McLaren Special Operations는 익명의 고객을 위해 맞춤형 헬멧을 제작했습니다. 한 대만 제작되었으므로, 도로에서 이 차량을 보게 된다면 그 순간을 꼭 기록으로 남기시기 바랍니다.