A MSO presta homenagem ao título de Fórmula 1 de Ayrton Senna em 1988 com um espetacular McLaren P1 GTR

A dupla formada pela Honda e pela McLaren na Fórmula 1 no final dos anos 80 e início dos 90, aliada ao talento de um grandíssimo piloto chamado Ayrton Senna, foi uma arma letal para o resto das escuderias que tentavam alcançá-los. Essa grande mistura de génio e talento resultou em três títulos mundiais com a marca inglesa conquistados pelo brasileiro, na consagração da sua lenda e, como não podia deixar de ser, numa enorme rivalidade com o seu companheiro de equipa Alain Prost.

Mas, para além de conseguir fabricar um dos melhores carros da grelha, os McLaren-Honda da época são recordados com grande estima pela sua beleza, realçada pela decoração atribuída pelo seu principal patrocinador naquela altura, a Marlboro. Não foi nem será a única decoração de competição elevada aos altares, mas sem dúvida o mito de Ayrton Senna conseguiu elevá-la e mantê-la na memória de muitos aficionados, como na de um comprador anónimo do espetacular McLaren P1 GTR que acompanha estas linhas.

Este comprador anónimo, um enorme fã de Ayrton Senna e da McLaren, trabalhou durante três anos lado a lado com a McLaren Special Operations para criar um McLaren P1 GTR que servisse para comemorar o 30.º aniversário do primeiro título mundial de Ayrton Senna com a marca. Além disso, uma preparação como esta exigia mais do que um simples revestimento, como a MSO nos tem habituado, pelo que, juntamente com a decoração que podem ver, foram também acrescentadas importantes melhorias aerodinâmicas num carro que já por si é espetacular.

Para alcançar o resultado estético que veem, foram necessárias mais de 800 horas de trabalho, durante as quais se utilizaram as cores McLaren Rocket Red e Anniversary White para colocar e recriar exatamente a mesma decoração dos monolugares McLaren-Honda. Foram também incluídos pequenos pormenores, como o logótipo de Senna em elementos como o splitter dianteiro, junto à entrada de ar do teto e em ambas as portas, o número 12 no nariz, além da bandeira brasileira e um código de barras que também serve para recordar a Marlboro, tudo arredondado com a legenda “Drive to Perfection” nas portas.

Se abrirmos estas, uma reprodução da assinatura de Ayrton Senna e uma legenda no chassis de fibra de carbono dar-nos-á as boas-vindas, para depois nos sentarmos, tanto o condutor como o passageiro, nos bancos Super Lightweight Racing que foram desenvolvidos para o McLaren Senna, servindo assim também para reduzir o peso do conjunto. A pele de Alcântara também foi usada para revestir o volante do McLaren P1 GTR e o tablier, com costuras em contraste, sendo o toque final o logótipo de Senna no volante e no painel em frente ao passageiro, juntamente com uma linha vermelha que percorre o tablier e os painéis das portas.

Embora o seu motor não tenha sido melhorado, e não acreditamos que faça muita falta, também foram introduzidas certas melhorias que ajudam ao rendimento final. O compartimento do motor foi revestido com uma camada de ouro de 24 quilates, enquanto no próprio motor foram modificadas as tampas que o cobrem e, por fim, a cobertura do motor passa a contar com resina de policarbonato Lexan, que também serve para reduzir o peso final do conjunto.

No capítulo aerodinâmico também foram feitas melhorias que serviram para alcançar uma carga total em torno dos 800 quilogramas. Para isso, na parte dianteira foram modificadas as asas, incluindo o splitter dianteiro, enquanto na traseira foi acrescentado um aerofólio tipo Gurney ao próprio aerofólio do P1 GTR, bem como secções laterais muito maiores do que as que equipa de série, com canalizações que, além de recordar as que incluía o MP4/4, também servem para redirecionar o fluxo de ar de forma muito mais eficiente.

Como toque final desta preparação, a McLaren Special Operations criou um capacete à medida para o seu cliente anónimo. Escusado será dizer que foi criada uma única unidade, pelo que, se alguma vez tiver a oportunidade de o ver na estrada, não hesite em imortalizar o momento.