MSO oddaje hołd tytułowi mistrza świata F1 Ayrtona Senny z 1988 roku spektakularnym McLaren P1 GTR

Duet tworzony przez Honda i McLaren w Formule 1 pod koniec lat 80. i na początku lat 90., połączony z talentem wybitnego kierowcy Ayrtona Senny, stanowił zabójczą broń dla pozostałych zespołów, które próbowały za nimi nadążyć. Ta wielka mieszanka geniuszu i talentu zaowocowała trzema tytułami mistrza świata z angielską marką zdobytymi przez Brazylijczyka, ugruntowaniem jego legendy oraz, rzecz jasna, ogromnym rywalizowaniem z jego kolegą z zespołu, Alainem Prostem.

Oprócz tego, że udało się zbudować jeden z najlepszych bolidów na starcie, samochody McLaren-Honda tamtej epoki pamięta się z wielkim sentymentem za ich urodę, wzmocnioną przez malowanie nadane przez ich głównego sponsora w owym czasie, Marlboro. Nie była to ani nie będzie jedyna wyczynowa oprawa wyniesiona na ołtarze, jednak bez wątpienia legenda Ayrtona Senny sprawiła, że zapisała się ona w pamięci wielu fanów, podobnie jak w pamięci anonimowego nabywcy spektakularnego McLaren P1 GTR, który towarzyszy tym słowom.

Ten anonimowy nabywca, ogromny fan Ayrtona Senny i McLaren, przez trzy lata pracował ramię w ramię z McLaren Special Operations, aby stworzyć McLaren P1 GTR, który posłuży do uczczenia 30. rocznicy pierwszego tytułu mistrza świata Ayrtona Senny z tą marką. Co więcej, tak poważna przeróbka wymagała czegoś więcej niż zwykłego przebrania, do jakiego przyzwyczaiło nas MSO, dlatego obok malowania, które możecie zobaczyć, dodano także istotne usprawnienia aerodynamiczne w samochodzie, który i tak jest już spektakularny.

Aby osiągnąć efekt estetyczny, który widzicie, potrzebne były ponad 800 godzin pracy, podczas których zastosowano kolory McLaren Rocket Red oraz Anniversary White, aby umieścić i dokładnie odtworzyć to samo malowanie, co na bolidach McLaren-Honda. Dodano także drobne szczegóły, takie jak logo Senny na elementach takich jak przedni splitter, obok wlotu powietrza na dachu i na obu drzwiach, numer 12 na nosie, a także flagę Brazylii i kod kreskowy, który przypomina również o Marlboro, wszystko to zwieńczone napisem „Drive to Perfection” na drzwiach.

Kiedy je otworzymy, powita nas reprodukcja podpisu Ayrtona Senny oraz napis na podwoziu z włókna węglowego, po czym kierowca i pasażer mogą zająć miejsca w fotelach Super Lightweight Racing, opracowanych dla McLaren Senna, które również pomagają zmniejszyć masę całości. Alcantara została także użyta do obszycia kierownicy McLaren P1 GTR i deski rozdzielczej, z przeszyciami w kontrastowym kolorze, a ostatecznym akcentem jest logo Senny na kierownicy i panelu naprzeciw pasażera oraz czerwona linia biegnąca wzdłuż deski rozdzielczej i paneli drzwi.

Chociaż jego silnik nie został ulepszony i nie sądzimy, by była taka potrzeba, wprowadzono także pewne modyfikacje wpływające na ostateczną wydajność. Komora silnika została pokryta złotem w próbie 24-karatowej, podczas gdy w samym silniku zmodyfikowano pokrywy, które go osłaniają, a osłona silnika jest teraz wykonana z żywicy poliwęglanowej Lexan, co również pomaga zmniejszyć końcową masę całości.

W kwestii aerodynamiki również wprowadzono ulepszenia, które pozwoliły osiągnąć całkowity docisk w okolicach 800 kilogramów. W tym celu zmodyfikowano przednie skrzydła, a nawet przedni splitter, natomiast z tyłu dodano spojler typu Gurney do własnego spojlera P1 GTR, a także znacznie większe niż seryjne sekcje boczne, z kanałami, które oprócz nawiązania do tych z MP4/4 służą również do znacznie wydajniejszego kierowania przepływu powietrza.

Jako wisienkę na torcie tego przygotowania McLaren Special Operations stworzyło kask na miarę dla swojego anonimowego klienta. Nie trzeba dodawać, że powstała tylko jedna sztuka, więc jeśli kiedykolwiek będziecie mieli okazję zobaczyć ją na drodze, nie wahajcie się uwiecznić tego momentu.