Porsche가 또 해냈습니다. 이번에는 수동 변속기 차량 중 뉘르부르크링의 새로운 왕이 되었으며, 그 기록은 말도 안 되게 놀랍습니다.

Porsche가 아니고서야 누가 하겠습니까. 슈투트가르트의 이 브랜드는 수동 변속기 차량 부문에서 뉘르부르크링 서킷 최고 랩 기록을 개선하려 했습니다. 해당 기록은 2017년 9월부터 Dodge Viper ACR가 보유하고 있었으며, 서킷의 ‘단축’ 코스 20.6킬로미터를 7분 1.3초에 주행한 기록이었습니다. Porsche의 설명에 따르면, 이를 전체 코스 20.832km로 환산하면 7분 5.8초에 해당하지만, 이는 어떤 기록에도 공식적으로 나와 있지 않은 수치이며 그들이 깨야 할 기준 시간으로 삼았던 기록입니다.

선택된 차량은? 당연히 새로운 Porsche 911 GT3였으며, 수동 변속기 버전으로 Weissach 패키지가 적용되었습니다. Porsche의 파일럿이자 앰배서더인 외르크 베르그마이스터가 운전대를 잡아 새로운 기록인 6분 56.294초를 달성했습니다. 이는 Porsche가 이전 기록으로 기준 삼았던 시간보다 무려 9.5초를 단축한 것입니다. 그리고 또 하나의 놀라운 사실이 있습니다. 수동 변속기를 장착한 911 GT3가 이중 클러치 PDK 변속기를 장착한 이전 세대(992.1) 911 GT3보다도 3.6초 더 빨랐습니다.

수동이 자동보다 빠를까?

새로운 기록은 2025년 4월 8일에 세워졌으며, 당시 기온은 12도, 아스팔트 표면 온도는 27도였습니다. 새로운 911 GT3는 전작과 같은 375kW(510CV) 엔진을 사용하지만, 섀시와 변속기에 많은 변경이 가해졌습니다. 특히 변속기 기어비는 8% 더 짧아졌으며, 베르그마이스터에 따르면 이는 노면의 요철과 언덕을 넘을 때의 안정성을 개선해 뉘르부르크링과 같은 서킷에서 랩 타임을 크게 줄이는 데 도움이 됩니다. 이전 기록과 마찬가지로 Michelin Pilot Sport Cup 2 R 타이어가 사용되었으며, 전륜 255/35 R20, 후륜 315/30 R21 규격입니다. 이 타이어는 서킷 주행을 위해 설계되었지만 도로 주행 승인도 받은 제품입니다.

이번 신기록을 보고 수동 변속기 911 GT3가 이중 클러치 PDK 변속기 버전보다 빠른지 궁금하실 수 있는데, 베르그마이스터가 이를 명확히 해줍니다. “7단 PDK였다면 몇 초 더 빨랐겠지만, 6단 수동 변속기로는 랩에서 더 많이 집중해야 했고, 그래서 더 즐거웠습니다.”

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