Porsche 911: 이것이 새로운 적응형 공기역학의 작동 방식입니다

스포츠카와 슈퍼카 부문은 시장에서 가장 진보된 기술을 도입하기 시작하고 있으며, 그 기술은 기계 구조와 성능 모두에 반영되어 있습니다. 이전 세대 Porsche 911은 같은 세그먼트에서 가장 호평받은 모델 중 하나였고, 슈투트가르트의 엔지니어들은 이를 대체해야 하는 어려운 과제를 떠안았습니다. 그 결과물이 992이며, 독일 스포츠카의 새로운 시대를 열었습니다. 본질은 그대로 유지하면서도 성능은 다음 단계로 끌어올렸습니다. 이는 적응형 공기역학 덕분에 가능했습니다.

언뜻 보기에도 911 991과 비교했을 때 엔지니어들의 작업을 드러내는 여러 부품들이 눈에 띕니다. 그러나 이 영상을 통해 새로운 Porsche 911 가 더 최적화된 성능과 더 빠르고 정확한 코너링을 제공하게 해주는 이 새로운 적응형 공기역학의 모든 세부 사항을 확인할 수 있습니다.

먼저 앞범퍼에는 공기역학을 돕기 위해 설계된 두 개의 돌출된 흡기구가 있습니다. 공기가 이 흡기구로 들어와 휠 쪽으로 유도되고, 휠 주위를 지나 독일 스포츠카의 측면으로 흐르는 것을 볼 수 있습니다. 같은 구조가 후면에서도 반복되며, 엔진 덮개의 슬랫 또한 공기를 다시 외부로 배출하도록 방향을 잡아줍니다.

시속 70km에서는 911의 전면 흡기구가 닫힌 상태를 유지하지만, 시속 90km를 넘으면 후퇴식 스포일러가 나타나 바람의 저항에 맞서고 더 민첩하고 직관적인 주행감을 제공합니다. 고속 주행 시에는 서스펜션이 10mm 낮아져 넘버원일레븐이 노면에 더 밀착하며, 직선 주로와 코너 모두에서 최적의 가속을 보장합니다.

동시에 이 독일 브랜드가 개발한 새로운 공기역학은 여러 외부 요인에 따라 조정될 수 있도록 합니다. 비가 올 경우 차량 스스로 WET 모드를 활성화할 것을 제안하며, 이 주행 모드는 제동이나 traction 손실 시 스포일러가 작동하도록 준비시킵니다. 갑작스러운 감속이나 비상 상황에서도 같은 상황이 반복되는데, 후퇴식 스포일러의 작동이 제동력을 극대화하기 때문입니다.

https://youtu.be/RXRr0aRW6Jg

이렇게 Porsche는 최신 기술을 소개하고자 합니다. 이 기술은 전기차를 만드는 데에만 그치지 않고, 시장에서 가장 순수하고 정밀한 스포츠카 중 하나를 완성하는 데에도 쓰입니다. 또한 이 기술은 앞으로 점차 공개될 새로운 911의 더 과격한 버전에도 적용될 예정이며, 곧 열릴 모터쇼를 계기로 그 모습이 드러날 것입니다.

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