911: tak działa jego nowa adaptacyjna aerodynamika

Segment sportowych i supersportowych samochodów zaczyna przyjmować najnowocześniejsze technologie rynku, co znajduje odzwierciedlenie zarówno w mechanice, jak i w osiągach. Poprzednia generacja Porsche 911 była jedną z najbardziej chwalonych w swojej klasie, a inżynierowie ze Stuttgartu stanęli przed trudnym zadaniem jej zastąpienia. Efektem jest 992, nowa era niemieckiego sportowego modelu, w której zachowano jego istotę, a jednocześnie podniesiono osiągi na kolejny poziom, co stało się możliwe dzięki adaptacyjnej aerodynamice.

Prawdą jest, że na pierwszy rzut oka możemy dostrzec szereg elementów w porównaniu z 991, które świadczą o pracy wykonanej przez inżynierów; jednak dzięki temu filmowi możemy zobaczyć każdy szczegół tej nowej adaptacyjnej aerodynamiki, która pozwala nowemu Porsche 911 zapewnić optymalniejszą wydajność oraz szybsze i precyzyjniejsze pokonywanie zakrętów.

Na początku widzimy przedni zderzak z dwoma wyraźnymi wlotami powietrza, zaprojektowanymi w celu poprawy aerodynamiki. Widać, jak powietrze wpada przez nie i jest kierowane w stronę koła, aby je opływało i płynęło dalej wzdłuż boku sportowego samochodu. Ta sama sytuacja powtarza się z tyłu, gdzie listwy na pokrywie silnika również kierują powietrze z powrotem na zewnątrz.

Przy 70 km/h przednie wloty powietrza w 911 pozostają zamknięte, ale powyżej 90 km/h pojawia się wysuwany spojler, który przeciwdziała oporowi powietrza i zapewnia bardziej zwinne i bezpośrednie prowadzenie. Przy dużej prędkości zawieszenie obniża się o 10 mm, dzięki czemu nowe 911 trzyma się drogi mocniej , co zapewnia optymalne przyspieszenie zarówno na prostych, jak i w zakrętach.

Jednocześnie ta nowa aerodynamika opracowana przez niemiecką markę może dostosowywać się do różnych czynników zewnętrznych. Jeśli pada deszcz, to sam samochód zasugeruje włączenie trybu WET, który przygotowuje również spojler do działania w razie hamowania lub utraty przyczepności. Ta sama sytuacja powtarza się, gdy musimy gwałtownie zwolnić lub w sytuacji awaryjnej, ponieważ działanie wysuwanego spojlera maksymalizuje siłę hamowania.

https://youtu.be/RXRr0aRW6Jg

W ten sposób Porsche przedstawia swoją najnowszą technologię, która nie tylko ma wspierać pojazdy elektryczne, ale także jeden z najczystszych i najprecyzyjniejszych sportowych samochodów na rynku. Jednocześnie będzie ona rozwijana w najbardziej radykalnych wersjach nowego 911, które stopniowo będą prezentowane z okazji nadchodzących targów motoryzacyjnych.

Dane techniczne tego samochodu

CoupéPorsche 91119 wersji · od 157 835 €