Porsche 911 GT3 R: 거리에서 서킷까지

Antonio Roncero @roncero_antonio 14 May 2018 3 min.

Porsche 경주용 최신 소식, 새로운 Porsche 911 GT3 R을 소개합니다. 이 모델은 도로용 911 GT3 RS를 기반으로 합니다. 가격은 세금 제외 459,000유로입니다. 자세히 살펴보겠습니다.

도로용 Porsche 911 GT3 RS가 뉘르부르크링 서킷에서 7분 벽을 깰 수 있었다면(911 GT3 RS가 그린 hell에서 세운 기록은 여기서 확인하실 수 있습니다 ), 그 경주용 버전인 새로운 Porsche 911 GT3 R은 어떤 성능을 낼지 상상이 되십니까?

우리는 계속 상상할 수밖에 없습니다. 911 GT3 RS를 기반으로 한 고객용 경주 버전인 Porsche 911 GT3 R은 2019년 GT3 챔피언십 출전 팀들의 손에 들어가는 것도, 연말까지 가능하지 않을 것입니다. 확실히 알려진 것은 소유주가 지불해야 할 금액입니다. 가격은 세금 제외 459,000유로입니다. 덧붙이자면, 도로용 모델은 225,000유로입니다.

경주를 위해 태어나다

당연히 도로용 자동차와 비교했을 때 경주 버전에 추가로 드는 유로 하나하나는 충분히 정당화됩니다. “나인일레븐”의 기반이 아무리 훌륭하더라도, 경주차는 요구 사항이 완전히 다르다는 것을 보여줍니다.

무엇이 주로 바뀌었을까요? 바로 공기역학, 안전성, 그리고 확실하게 경쟁하기 위해 필요한 기계적 신뢰성을 높이는 모든 요소입니다. 이에 따라 911 GT3 R에서는 지붕, 앞뒤 보닛, 앞 카울링, 휠 아치, 도어 및 내장 마감재가 CFRP, 탄소섬유 강화 폴리머로 제작됩니다. 창문 유리는 폴리카보네이트로 바뀌었습니다. 차체에서 보이는 모든 부분에는 기능이 있으며, 그중 가장 눈에 띄는 것은 너비 1,900mm, 깊이 400mm에 달하는 웅장한 리어 스포일러입니다.

엔진은 기본적으로 911 GT3 RS와 동일합니다. 직분사 방식의 수냉식 4기통 수평대향 자연흡기 엔진으로, 드라이 섬프 윤활 방식을 사용합니다. FIA 규정에 따라 달라지지만 출력은 550CV 이상입니다. 통합 데이터 관리 시스템(100개 이상의 채널)과 경주용 배기 시스템이 탑재되어 있습니다. 동력은 시퀀셜 변속기와 자동화된 경주용 클러치를 통해 후륜으로 전달되며, 기계식 자동 잠금 디퍼런셜은 예압 조절 기능을 갖추고 있습니다. 브레이크는 다시 경주용 장비입니다: 앞쪽은 390mm 통풍 홈 디스크와 6피스톤 알루미늄 일체형 캘리퍼, 뒤쪽은 370mm 디스크와 4피스톤 캘리퍼가 장착됩니다. 휠은 중앙 너트가 달린 BBS 일체형 제품입니다.

안전성을 높이기 위한 변경 사항으로, 911 GT3 RS에는 120리터 안전 연료 탱크, 경주용 버킷 시트, 조절 가능한 페달 박스, 안전 바, 소화 시스템, 빠른 분리 방식의 다기능 스티어링 휠, 공압 잭 시스템, 그리고 911 GT3 R 최초로 에어컨이 포함됩니다.