Porsche 911 GT3 R: من الشارع إلى حلبات السباق

Antonio Roncero @roncero_antonio 14 May 2018 3 min.

Porsche 911 GT3 R: من الشارع إلى حلبات السباق

أحدث ما أنتجته Porsche للمنافسة هي Porsche 911 GT3 R الجديدة، المشتقة من Porsche 911 GT3 RS المخصصة للشارع. يبلغ سعرها 459.000 يورو بدون ضرائب. نعرض لك تفاصيلها كاملة.

إذا كانت Porsche 911 GT3 RS الخاصة بالشارع قادرة على تسجيل أقل من 7 دقائق في حلبة نوربورغرينغ (وهنا نخبرك كيف كان تسجيل الرقم القياسي لـ 911 GT3 RS في الحلبة الخضراء)، فهل تتخيل ما الذي قد تكون قادرة عليه النسخة المخصصة للسباقات، Porsche 911 GT3 R الجديدة؟

سيتعين علينا أن نواصل التخيل، إذ لن تكون Porsche 911 GT3 R، نسخة المنافسة للزبائن المشتقة من 911 GT3 RS، في أيدي من سيشاركون في بطولات GT3 خلال عام 2019 وحتى نهايته. ما نعرفه هو ما سيدفعه مالكوها: سعرها 459.000 يورو بدون ضرائب. وبالمناسبة، تجدر الإشارة إلى أن النسخة المخصصة للشارع تبقى عند 225.000 يورو.

مولودة للسباق

ومن الطبيعي أن يكون كل يورو إضافي تكلفه النسخة المخصصة للسباق مقارنة بسيارة الشارع مبرَّرًا تمامًا. وهذا يعطيك فكرة عن المتطلبات المختلفة جدًا التي تفرضها سيارة السباق، رغم أن قاعدتها جيدة بقدر قاعدة “911” نفسها.

ما الذي يتغير بالأساس؟ حسنًا، الديناميكا الهوائية، والسلامة، وكل ما يتعلق بزيادة الموثوقية الميكانيكية اللازمة للمنافسة بضمانات. وهكذا، في 911 GT3 R، السقف والغطاء الأمامي والخلفي والواقيات الأمامية ومجالس العجلات والأبواب والتشطيبات الداخلية مصنوعة من CFRP، بوليمر مقوى بألياف الكربون. كما أن النوافذ لم تعد من الزجاج، بل أصبحت من البولي كربونات. كل ما تراه على الهيكل له وظيفة، لكن الأكثر لفتًا للانتباه هو الجناح الخلفي المذهل، الذي يبلغ عرضه 1.900 ملم وعمقه 400 ملم.

المحرك هو نفسه تقريبًا محرك 911 GT3 RS، محرك بوكسر بأربع أسطوانات يعمل بالهواء الطبيعي ومبرد بالماء مع حقن مباشر وتزييت بالعلبة الجافة، بـقدرة تفوق 550 CV، وذلك حسب اللوائح التي تفرضها FIA. يضم نظام إدارة بيانات مدمجًا (أكثر من 100 قناة) ونظام عادم للمنافسة. ينقل القدرة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس متتالية بقابض سباق آلي، ويتميز الترس التفاضلي الميكانيكي ذو الانزلاق المحدود بقابلية ضبط الشد المسبق. أما الفرامل ففريقها مخصص للمنافسة أيضًا: أقراص مخددة ومهواة قطرها 390 ملم في الأمام مع أفواه ألمنيوم أحادية الكتلة ذات ستة مكابس، وأقراص خلفية قطرها 370 ملم مع أفواه من 4 مكابس. أما الجنوط فهي من BBS قطعة واحدة مع صامولة مركزية.

ومن التعديلات المتعلقة بالسلامة، يتضمن 911 GT3 RS خزان وقود أمان سعته 120 لترًا، ومقاعد دلو للمنافسة، ودواسات قابلة للضبط، وقوس أمان، ونظام إطفاء حرائق، وعجلة قيادة متعددة الوظائف بنظام فك سريع، ونظام رافعات هوائية، و، لأول مرة في 911 GT3 R، مكيف هواء.