Porsche 911 GT3 R: yoldan pistlere

Antonio Roncero @roncero_antonio 14 May 2018 3 min.

Porsche’nin yarış için son modeli olan Porsche 911 GT3 R, yoldaki 911 GT3 RS’ye dayanıyor. Vergiler hariç 459.000 euro fiyatla satılıyor. Tüm ayrıntılarıyla sizler için inceledik.

Yoldaki Porsche 911 GT3 RS Nürburgring pistinde 7 dakikanın altına inebildiyse (911 GT3 RS’nin Yeşil Cehennem’deki rekorunun nasıl olduğunu burada anlatıyoruz), yeni Porsche 911 GT3 R yarış versiyonunun neler yapabileceğini bir düşünsenize.

Hayal etmeye devam etmemiz gerekecek, çünkü müşteriler için yarış versiyonu olan ve 911 GT3 RS’ye dayanan Porsche 911 GT3 R, 2019 yılı sonuna kadar GT3 şampiyonalarına katılacak olanların eline geçmeyecek. Ama sahiplerinin ne ödeyeceği biliniyor: fiyatı vergiler hariç 459.000 euro. Bu arada, yoldaki versiyonun fiyatı 225.000 euro’da kalıyor.

Yarış için doğmuş

Yarış versiyonunun yoldaki araca göre fazladan ödenen her bir euro’su elbette haklı bir gerekçeye dayanıyor. Bu, temeli “nueveonce”inki kadar iyi olsa bile yarış arabasının ne kadar farklı taleplere sahip olduğunu gösteriyor.

Temel olarak neler değişiyor? Başta aerodinamik, güvenlik ve yarışı güvenle sürebilmek için gereken mekanik güvenilirliği artıran her şey. Bu yüzden 911 GT3 R’de tavan, ön ve arka kaput, ön çamurluklar, tekerlek kemerleri, kapılar ve iç kaplamalar CFRP, yani karbon fiber takviyeli polimer ile yapılmış. Camlar ise cam yerine polikarbonattan. Karoseride gördüğünüz her şeyin bir işlevi var, ama en çok dikkat çeken, genişliği 1.900 mm ve derinliği 400 mm olan muazzam arka spoiler.

Motor temelde 911 GT3 RS’ninkiyle aynı; doğrudan püskürtmeli, su soğutmalı, atmosferik 4 silindirli boxer motor ve kuru karter yağlama sistemi. FIA’nın koyduğu düzenlemeye bağlı olarak 550 CV’nin üzerinde bir güç sunuyor. Entegre veri yönetim sistemi (100’den fazla kanal) ve yarış egzoz sistemi içeriyor. Gücü, yarış tipi otomatik debriyajlı sıralı şanzımanla arka tekerleklere aktarıyor; mekanik kendinden kilitlemeli diferansiyel ise ön yük ayarına sahip. Frenler için yine yarış ekipmanı: önde 390 mm çaplı havalandırmalı oluklu diskler ve altı pistonlu monoblok alüminyum kaliperler, arkada 370 mm diskler ve 4 pistonlu kaliperler. Jantlar tek parça merkez somunlu BBS.

Güvenlikle ilgili değişiklikler arasında 911 GT3 RS’de 120 litrelik güvenlik yakıt deposu, yarış tipi baquet koltuklar, ayarlanabilir pedal takımı, emniyet kafesi, yangın söndürme sistemi, çok fonksiyonlu direksiyon ve hızlı sökülebilir sistem, pnömatik kriko sistemi ve ilk kez bir 911 GT3 R’de klima bulunuyor.