Renault Clio E-Tech와 Captur E-Tech Plug-In: 프랑스 브랜드의 새로운 하이브리드 모델 소개

Renault는 두 가지 대표 제품인 Clio와 Captur를 앞세워 새로운 모빌리티를 향한 행보를 이어가고 있습니다. 이 브랜드는 두 모델의 최신 세대가 출시되면서 업계에 변화를 불러왔고, 이번에는 흥미로운 두 가지 신규 버전을 선보이며 다시 한번 그 변화를 이끌려 합니다. 이 버전들은 하이브리드 방식으로 구현되었으며, 100% 전기차의 대안이 되는 동시에 상당한 연료 절감 효과와 환경에 훨씬 덜 해로운 CO2 배출량을 함께 제공하는 것을 목표로 합니다.

Renault는 처음부터 새로운 Clio와 새로운 Captur를 개발하면서 하이브리드, 나아가 전기 버전 도입을 염두에 두었습니다. 약속은 지켜지기 마련이며, 이번 신형 모델은 프랑스 브랜드가 새로운 모빌리티로 나아가는 첫 단계 중 하나입니다. 이 변화는 2022년까지 8개의 100% 전기 모델과 12개의 전동화 모델(하이브리드 및 플러그인 하이브리드)을 통해 본격화될 예정입니다.

현재 Renault Clio E-Tech는 전통적인 하이브리드 시스템을 채택하고 있으며, 이는 내연기관과 전기 모터를 함께 사용하는 구조이지만 몇 가지 특징이 있습니다. 이 소형차는 자연흡기 1.6리터 내연기관을 사용하며, 스타터 제너레이터와 전기 추진 모터의 도움을 받아 140 CV의 출력을 낼 수 있습니다.

1.2kWh 용량의 리튬이온 배터리 덕분에 Clio E-Tech는 일정 시간 동안 100% 전기 모드로 주행할 수 있습니다. Captur는 플러그인 하이브리드 특성상 조금 다른 방식을 취합니다. 가솔린 엔진은 여전히 자연흡기 1.6리터 4기통을 그대로 사용하지만, 이번에는 두 개의 전기 모터가 SUV를 보조하며, 클러치가 없는 4단 변속기와 함께 작동합니다.

이러한 구성으로 Renault Captur는 160 CV의 출력을 내며, WLTP 기준 100% 전기 모드에서 50km의 주행 가능 거리를 제공합니다. 또한 이 모드에서는 최고 시속 135km/h까지 주행할 수 있으며, 이 SUV는 사용자의 다양한 필요를 충족하기 위해 두 가지 주행 모드를 추가로 제공합니다.

전기 모터만 작동하는 “Pure” 모드 외에도, 세 개의 동력원이 동시에 작동하는 “Sport” 모드가 있습니다. 마지막으로 “E-Save” 모드는 이름 그대로 배터리 에너지를 절약하도록 설계되었으며, 전기 모터를 더 많이 사용해야 하는 지역을 주행할 때 특히 유용합니다.

이 기사에 나온 차량들의 제원

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