Subaru는 오늘 복서 엔진 50주년을 기념합니다

2016년은 Subaru가 자사 모델 중 하나에 복서 타입 엔진을 처음 도입한 지 반세기가 되는 해입니다. 모든 자동차 애호가들이 알고 있듯이, 이 일본 브랜드는 현재도 이 개념을 충실히 이어가고 있습니다.

1966년 5월 14일, Subaru 1000이 등장했습니다. 이 차량은 수평으로 배치되고 두 개의 뱅크에 서로 마주 보는 방식의 실린더를 장착한 브랜드 최초의 차량이었습니다. 이 첫 번째 복서 엔진은 55마력의 최대 출력을 냈습니다. 오늘날 Subaru WRX STI에 이르러 복서 타입 추진 장치는 양산 차량 기준 300마력에 도달했으며, 브랜드의 가장 기본 모델인 Subaru XV는 입문형 모델에서 114마력의 1.6리터 엔진으로 만족합니다.

지난 50년 동안 Subaru가 판매한 1,600만 개가 넘는 복서 엔진은 셀 수 없이 많습니다. 게다가 가솔린 엔진만이 아니라 디젤 엔진도 포함되며, 이를 과감히 시도한 세계 유일의 브랜드입니다.

이 수평 대향 실린더 엔진은 브랜드의 정체성이자 “기계적 스타일”이라는 점 외에도, 높이 방향으로 많은 공간을 차지하지 않는다는 특징이 있습니다. 즉, 넓지만 높지 않은 추진 장치입니다. 이는 무게 중심을 낮추는 데 크게 도움이 되며, 그 결과 굴곡이 많은 도로에서의 저속 주행이든 고속도로든 더 큰 안정성, 민첩성, 역동성을 제공합니다.

Subaru 브랜드에서는 스포츠카 Subaru BRZ를 제외한 모든 경우에 가솔린이든 디젤이든 복서 엔진이 브랜드의 명성 높은 상시 사륜구동 시스템인 Symmetrical All-Wheel Drive와 결합됩니다. 이 대칭형 사륜구동 시스템은 지난 3월 1,500만 대를 돌파했습니다.

결론적으로, Subaru가 50년 전과 같은 본질을 지닌 동일한 형식의 엔진을 지금도 계속 사용하고 있다는 것은 그 자체로 하나의 이정표입니다.

출처 | Subaru