Subaru viert vandaag het vijftigjarig bestaan van zijn boxermotoren

In 2016 is het een halve eeuw geleden dat Subaru voor het eerst een boxermotor in een van zijn modellen introduceerde. Zoals alle liefhebbers van de autowereld weten, blijft het Japanse merk trouw aan dit idee.

Op 14 mei 1966 verscheen de Subaru 1000, de eerste auto van het merk met een motor met horizontaal geplaatste cilinders, in twee rijen en tegenover elkaar. Deze eerste boxermotor leverde een maximaal vermogen van 55 pk. Vandaag de dag bereikt de boxermotor in de Subaru WRX STI 300 pk voor een serieproductieauto, al is de instapper van het merk, de Subaru XV, tevreden met een 1.6-liter van 114 pk.

In de afgelopen vijftig jaar heeft Subaru meer dan 16 miljoen boxermotoren op de markt gebracht. En het gaat niet alleen om benzinemotoren, maar ook om dieselmotoren; het is het enige merk ter wereld dat dit durft.

Naast een kenmerk en een “mechanische stijl” heeft de boxermotor met tegenover elkaar liggende horizontale cilinders het voordeel dat hij weinig hoogte inneemt. Het is een motor die breed, maar niet hoog is. Dit helpt aanzienlijk om het zwaartepunt te verlagen, waardoor een grotere stabiliteit, wendbaarheid en dynamiek wordt bereikt, zowel op kronkelende landwegen bij lage snelheid als op de snelweg.

Bij Subaru wordt de boxermotor, benzine of diesel, in alle gevallen behalve bij de sportwagen Subaru BRZ, gecombineerd met het gerenommeerde permanente vierwielaandrijvingssysteem van het merk, genaamd Symmetrical All-Wheel Drive. Dit symmetrische vierwielaandrijvingssysteem heeft in maart van dit jaar de grens van 15 miljoen exemplaren overschreden.

Kortom, het is een mijlpaal dat Subaru na vijftig jaar nog steeds hetzelfde type motor gebruikt, met dezelfde essentie.

Bron | Subaru