Subaru feiert heute 50 Jahre seiner Boxermotoren

Im Jahr 2016 jährt sich zum ersten Mal die Einführung eines Boxermotors in einem seiner Modelle durch Subaru zum fünfzigsten Mal. Wie alle Motorsportbegeisterten wissen, hält die japanische Marke bis heute an diesem Konzept fest.

Am 14. Mai 1966 kam der Subaru 1000 auf den Markt, das erste Fahrzeug der Marke mit einem Motor, dessen Zylinder waagerecht, in zwei gegenüberliegenden Reihen angeordnet sind. Dieser erste Boxermotor leistete maximal 55 PS. Heute erreicht der Boxermotor im Subaru WRX STI 300 PS in einem Serienfahrzeug, während der bescheidenste Einstiegsmodell der Marke, der Subaru XV, sich mit einem 1,6-Liter-Motor mit 114 PS begnügt.

Seit fünfzig Jahren hat Subaru mehr als 16 Millionen Boxermotoren verkauft. Dabei handelt es sich nicht nur um Benzinmotoren, sondern auch um Dieselmotoren, wodurch Subaru als einzige Marke weltweit diesen Schritt wagt.

Neben seiner Identität und seinem „mechanischen Stil“ hat der Motor mit gegenüberliegenden waagerechten Zylindern den Vorteil, dass er wenig Bauhöhe benötigt; er ist also breit, aber nicht hoch. Dies trägt erheblich dazu bei, den Schwerpunkt zu senken, wodurch er mehr Stabilität, Agilität und Dynamik bietet, sowohl bei niedriger Geschwindigkeit auf kurvigen Landstraßen als auch auf der Autobahn.

Bei Subaru wird der Boxermotor, ob Benziner oder Diesel, in allen Fällen mit Ausnahme des Sportwagens Subaru BRZ mit dem renommierten permanenten Allradantriebssystem der Marke kombiniert, das Symmetrical All-Wheel Drive heißt. Dieses symmetrische Allradsystem hat im vergangenen März die Marke von 15 Millionen produzierten Einheiten überschritten.

Kurzum, es ist ein Meilenstein, dass Subaru auch heute noch denselben Motorentyp mit derselben Grundidee verwendet wie vor fünfzig Jahren.

Quelle | Subaru