Toyota는 중국에서 Tesla를 곤경에 빠뜨립니다. 이 전기 세단은 훨씬 저렴합니다.

중국 시장은 세계 다른 나라에서 볼 수 있는 것과 완전히 다릅니다. 그만큼 제조사들은 이 나라 구매자들이 자동차를 즐기기 위해 필요로 하는 것을 제공할 수 있는 모델을 만들기 위해 노력하고 있습니다. Toyota는 Xiaomi와 호환되는 연결형 생태계를 제공하는 완전 전기 모델인 Toyota bZ7을 출시하기 위해 다른 전략을 세웠으며, 이를 통해 중국 사용자들이 중국에서 가장 활발한 기술 기업 중 하나와 상호작용할 수 있게 합니다.

Toyota bZ7은 지나치게 화려하지 않으면서도 현대적인 패스트백 이미지를 가지고 있습니다. 길이는 5,100밀리미터이고, 너비는 1,950밀리미터, 높이는 1,506밀리미터입니다. 축거리는 흥미로운 3,020밀리미터입니다. 전체적으로 이 비율은 이그제큐티브 세단의 크기를 보여주며, 주목할 만한 차량입니다.

기술 중심의 깔끔한 디자인

내부에서 Toyota는 효율적인 이미지를 보여주는 기술 공간을 제공하고자 했습니다. 중앙 디스플레이는 15.6인치 크기이며, 계기판 전용 디스플레이와 운전자 정면에 정보를 표시하는 헤드업 디스플레이가 함께 제공됩니다.

코크핏 시스템은 화웨이의 HarmonyOS Cockpit 5.0을 기반으로 하며, 이는 Toyota에게 매우 중요하고 이 모델을 중국 구매자의 취향과 필요에 가깝게 만들어 줍니다. 이 시스템은 선명한 그래픽, 빠른 응답 시간, 음성 제어 기능을 제공하며, 추가로 중국의 앱 및 연결 서비스 생태계와 기본적으로 통합될 수 있습니다.

Xiaomi는 중국 가정에 매우 널리 보급되어 있으며, 가정용 시스템과의 연결성 덕분에 차량 자체에서 이들을 제어할 수 있습니다. 따라서 차량을 가정 생태계에 통합하여, 가정과 주행에서 사용되는 애플리케이션 집합의 훨씬 더 넓은 일부가 되도록 할 수 있습니다.

기술 장비는 Momenta의 R6 시스템에서 제공됩니다. 이는 차량 지붕에 있는 센서와 LiDAR 레이더를 결합하여 사용합니다. 이 시스템에는 내비게이션 및 자동 주차를 포함한 운전 보조가 포함됩니다. 상위 버전에서는 안마와 통풍 기능이 있는 더 편안한 시트 등 편의성이 강화됩니다. 프리미엄 오디오 시스템과 뒷좌석의 접이식 테이블이 옵션을 완성하며, 뒤쪽 공간에는 작은 냉장고도 있습니다.

bZ7의 전기 파워트레인

이 모델은 역시 화웨이의 DriveONE 전기 시스템을 사용합니다. 구성에 따라 CLTC 기준 600에서 700킬로미터의 주행거리를 제공하는 인산철 리튬 배터리를 사용합니다. 207kW, 즉 277CV의 전기 모터는 주목할 만한 자동차가 되도록 구동력을 제공합니다.

이는 출력 면에서 Tesla Model S와 차이가 나는데, 장비 측면에서는 Toyota bZ7의 자연스러운 경쟁 모델이 될 수 있습니다. 그러나 미국 모델은 607CV의 출력을 제공하여 가격이 상당히 높습니다. 실제로 277CV는 일상 주행용 자동차에 충분하므로, 일본 모델은 Model S의 4분의 1 가격이라는 점에서 유리합니다. 이 장점과 화웨이와의 연결성이 결합되어 Toyota에게 큰 이점을 줄 것입니다.