Toyota mette in difficoltà Tesla in Cina: la sua berlina elettrica costa molto meno

Il mercato cinese è totalmente diverso da quello che si può trovare in altri paesi del mondo. Tanto che i costruttori stanno lavorando per creare modelli in grado di offrire ciò di cui hanno bisogno gli acquirenti di quel paese per godersi le proprie auto. Toyota ha adottato una strategia diversa per lanciare il suo modello Toyota bZ7, un modello interamente elettrico che offre un ecosistema connesso compatibile con Xiaomi e che permetterà agli utenti cinesi di interagire con una delle aziende tecnologiche più attive del paese.

La Toyota bZ7 presenta un’immagine fastback, moderna, ma senza essere troppo spettacolare. La sua lunghezza è di 5.100 millimetri, mentre la larghezza si attesta a 1.95 millimetri e l’altezza è di 1.506 millimetri. Il passo offre un interessante 3.020 millimetri. Nel complesso, queste proporzioni definiscono le dimensioni di una berlina executive, quindi si tratta di un veicolo da tenere in considerazione.

Design pulito e incentrato sulla tecnologia

All’interno, Toyota ha voluto offrire uno spazio tecnologico con un’immagine efficiente. Il display centrale ha una dimensione di 15,6 pollici ed è affiancato da un display dedicato alla strumentazione e da un sistema head-up display, che proietta le informazioni davanti al conducente.

Il sistema di cockpit si basa sul sistema HarmonyOS Cockpit 5.0 di Huawei, un aspetto molto importante per Toyota che avvicina il modello ai gusti e alle esigenze degli acquirenti cinesi. Questo sistema offre grafica nitida, tempi di risposta rapidi e funzioni di comando vocale, oltre a poter integrarsi nativamente con l’ecosistema cinese di applicazioni e servizi connessi.

Xiaomi è molto presente nelle case cinesi, e la connettività con i suoi sistemi domestici consente di azionarli direttamente dall’auto. Così è possibile integrare il veicolo nell’ecosistema domestico, facendolo entrare a far parte di un insieme molto più ampio di applicazioni utilizzate in casa e alla guida.

La dotazione tecnologica proviene dal sistema R6 di Momenta. Questo utilizza una combinazione di sensori e radar LiDAR, posizionato sul tetto dell’auto. Con questo sistema è inclusa l’assistenza alla guida con navigazione e parcheggio automatico. Nelle versioni superiori si privilegia il comfort, con sedili più confortevoli, dotati di massaggio e ventilazione. L’impianto audio premium e i tavolini pieghevoli sui sedili posteriori completano l’offerta, insieme a un piccolo frigorifero nello spazio posteriore.

Propulsione elettrica della bZ7

Questo modello utilizza il sistema elettrico DriveONE, anch’esso di Huawei. Impiega batterie al litio-ferro-fosfato, che, a seconda della configurazione, offriranno un’autonomia compresa tra 600 e 700 chilometri secondo lo standard CLTC. Il motore elettrico da 207 kW, ovvero 277 CV, fornisce la potenza necessaria per rendere questa vettura da tenere in considerazione.

Questo la colloca, in termini di potenza, al di sotto della Tesla Model S, che per dotazione potrebbe essere una rivale naturale della Toyota bZ7. Tuttavia, il modello americano offre una potenza di 607 CV, il che ne fa lievitare notevolmente il prezzo. In realtà, 277 CV sono più che sufficienti per un’auto di uso quotidiano, quindi il modello giapponese parte in vantaggio, poiché costa un quarto della Model S. Un vantaggio che, insieme alla connettività con Huawei, darà alla Toyota un buon margine competitivo.