Volvo 전기차용 배터리를 차체 내부에 배치하는 방식을 실험하고 있습니다.

하이브리드 및 전기차의 기술적 단점 중 하나는 차량의 실내 공간을 줄이지 않도록 배터리를 영리하게 배치해야 한다는 것입니다. 즉, 배터리가 화물이나 승객을 위한 공간을 차지하게 될 위험이 있으며, 이로 인해 차량의 전체적인 무게 균형이 깨지고 주행 역학적 성능에 영향을 줄 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 Volvo 은 배터리를 차체 패널 안에 배치하기 위한 3년간의 연구 프로젝트를 진행해 왔습니다. 그들은 Volvo S80 프로토타입을 기반으로 작업했으며, 이 차량에 나노기술과 울트라커패시터를 기반으로 한 배터리를 탄소섬유 구조물 안에 장착했고, 이론적인 결과는 고무적이었습니다. 배터리 설치로 공간이 낭비되지 않을 뿐만 아니라 배터리가 더욱 잘 보호된다는 장점도 있습니다.

핵심 아이디어는 배터리가 탄소섬유에 맞게 성형되고 통합되어 차량 외관 디자인이 요구하는 형태를 갖추도록 하는 것입니다. 이러한 유형의 배터리는 재충전이 가능하며 지금까지 사용된 배터리와 비슷한 수명을 가집니다. 또한 이 기술을 적용하면 각 차량의 총중량을 15% 줄일 수 있을 것으로 예상됩니다.

하지만 이 시스템에는 쉽게 추론할 수 있는 문제점도 존재합니다. 사고가 발생해 차체가 변형되어 이러한 배터리가 손상되면 어떻게 될까요? 또한 현재로서는 울트라커패시터가 비싸고, 현재의 배터리보다 적은 에너지를 담고 있으며, 탄소섬유는 화재나 전기 부품의 잠재적 문제를 막는 데 가장 안전한 소재가 아니라는 점도 있습니다. 이러한 연구가 언젠가 양산차에 적용될 수 있을지는 아직 두고 봐야 합니다.

출처 | Detroit Bureau