Volvo experimenta com a colocação de baterias para elétricos no interior da carroçaria

Uma das desvantagens técnicas dos carros híbridos e elétricos é que as baterias devem ser posicionadas de forma engenhosa para não roubar espaço físico ao veículo. Ou seja, corre-se o risco de as baterias ocuparem parte do espaço destinado à carga ou aos passageiros e de alterarem o equilíbrio geral do carro, afetando o seu comportamento dinâmico.

No entanto, Volvo tem levado a cabo um projeto de investigação de três anos para situar as baterias dentro dos painéis da carroçaria. Trabalharam com base num protótipo do Volvo S80, ao qual acrescentaram baterias baseadas em nanotecnologia e ultracondensadores, dentro de estruturas de fibra de carbono, e o resultado teórico foi encorajador. Não só não se desperdiça espaço com a colocação das baterias, como também ficam mais protegidas.

A ideia é que a bateria se molde e se integre na fibra de carbono, adquirindo a forma exigida pelo design exterior do veículo. Este tipo de baterias pode ser recarregado e tem uma durabilidade semelhante às baterias utilizadas até agora. Calcula-se também que esta tecnologia reduzisse o peso total de cada veículo em 15%.

No entanto, este sistema apresenta inconvenientes facilmente deduzíveis. O que acontecerá em caso de acidente, quando estas baterias ficarem comprometidas com a deformação da carroçaria? Além disso, por enquanto os ultracondensadores são caros e armazenam menos energia do que uma bateria atual, para não falar do facto de a fibra de carbono não ser o elemento mais seguro para conter incêndios e possíveis problemas com os componentes elétricos. Resta saber se estas investigações chegarão algum dia aos veículos de produção.

Via | Detroit Bureau