Volvo sperimenta il posizionamento delle batterie per veicoli elettrici all'interno della carrozzeria

Uno degli svantaggi tecnici delle auto ibride ed elettriche è che le batterie devono essere collocate in modo ingegnoso per non sottrarre spazio fisico al veicolo. Ovvero, esiste il rischio che le batterie finiscano per occupare parte dello spazio destinato al carico o ai passeggeri e alterino l’equilibrio generale dell’auto, compromettendone il comportamento dinamico.

Tuttavia, Volvo ha portato avanti un progetto di ricerca triennale per collocare le batterie all’interno dei pannelli della carrozzeria. Hanno lavorato partendo da un prototipo di Volvo S80, al quale hanno aggiunto batterie basate su nanotecnologia e ultracondensatori, all’interno di strutture in fibra di carbonio, e il risultato teorico è stato incoraggiante. Non solo non si spreca spazio nel posizionamento delle batterie, ma queste risultano anche più protette.

L’idea è che la batteria si modelli e si integri nella fibra di carbonio, assumendo la forma richiesta dal design esterno del veicolo. Questo tipo di batterie può essere ricaricato e ha una durata simile a quella delle batterie utilizzate finora. Si calcola inoltre che questa tecnologia ridurrebbe del 15% il peso totale di ciascun veicolo.

Tuttavia, esistono inconvenienti in questo sistema facilmente intuibili. Cosa succederà in caso di incidente, quando queste batterie risultino compromesse dalla deformazione della carrozzeria? Inoltre, per ora i ultracondensatori sono costosi e contengono meno energia di una batteria attuale, oltre al fatto che la fibra di carbonio non è l’elemento più sicuro per contenere gli incendi e i possibili problemi con i componenti elettrici. Resta da vedere se queste ricerche potranno un giorno arrivare ai veicoli di produzione.

Fonte | Detroit Bureau