Auto's met 12-cilindermotoren die nog steeds de internationale markt domineren

Op dit moment zijn er op de markt verschillende motoren die veel vermogen leveren met een niet bijzonder grote cilinderinhoud. De technologie maakt het mogelijk om dat vermogen te bereiken en een zeer aangename rijervaring te bieden, zoals te zien is bij modellen als de Ecoboost-serie van Ford of de 2.0-litermotor met vier cilinders die Volvo heeft gepresenteerd. Maar laten we eerlijk zijn. Er gaat niets boven het gevoel van kracht en soepelheid dat je krijgt met een motor met 12 cilinders: krachtige, intense blokken die een genot zijn om te gebruiken.

Maar deze motor lijkt gedoemd te zijn om uit te sterven, voorbehouden aan supersportwagens die steeds vaker kiezen voor andere aandrijflijnen die een vergelijkbaar gedrag bieden tegen lagere kosten. Maar laten we niet wanhopen, want er zijn nog moedige merken die ze in hun auto’s opnemen, al zijn die over het algemeen buiten ons bereik. Laten we enkele van deze bekijken, om te zien wat we kunnen missen door deze verandering in de technologie.

Ferrari

Als we denken aan motoren met 12 cilinders, dan gaat onze gedachte naar het merk met het cavallino rampante. Het was het eerste merk dat een 12-cilindermotor gebruikte, al had die slechts 1,5 liter cilinderinhoud. Hij werd in 1947 in de 125S geïnstalleerd en hoewel het merk geleidelijk afscheid nam van dit type motoren voor de competitie, gebruikt het ze nog steeds in verschillende modellen voor de weg. De druk om de emissies te verminderen leidt ertoe dat de V8’s worden uitgerust met turbocompressoren, en er wordt gesproken over het toevoegen van een hybride systeem aan de V12’s. Maar we kunnen min of meer gerust zijn, want de Ferrari F12 en GTC4Lusso blijven werken met natuurlijk aangezogen 12-cilindermotoren.

Lamborghini

Een andere vaste verdediger van de 12-cilindermotor is Lamborghini. In de catalogus vinden we enkele van de belangrijkste modellen in deze categorie. Miura, Countach, Diablo en Murciélago zijn er enkele van, en zij hebben gezien hoe de Aventador deze erfenis levend houdt. Vroeger reed de Huracán met een V10, en de toekomstige crossover van het merk krijgt een V8-motor, maar de V12 blijft de belangrijkste keuze van het Italiaanse bedrijf.

Pagani

Pagani is een van de merken die auto’s met 12-cilindermotoren bouwen, maar deze motoren worden niet door het merk zelf gemaakt. In plaats daarvan gebruikt het motoren van Mercedes AMG. Dankzij deze overeenkomst beschikken de Pagani’s over motoren van deze cilinderinhoud, die lopen van 6,0 liter tot 7,3 liter, de inhoud die de Zonda had. De Huayra, die de Zonda heeft vervangen, behoudt de cilinderinhoud maar voegt een dubbele turbo toe. Deze motor is wat het Italiaanse merk onderscheidt van andere fabrikanten van supersportwagens, want Koenigsegg kiest voor een V8 en Bugatti is een pionier in het gebruik van de W16.

Aston Martin

De eerste motor van dit type die Aston Martin ontwikkelde, ontstond uit de combinatie van twee 6-cilindermotoren van de Ford Mondeo, omdat het merk in die jaren eigendom was van Ford. Daarna heeft het vertrouwd op Mercedes-AMG om dit soort blokken te ontwerpen, zoals die in de nieuwe DB11. Toch zorgt het merk zelf voor de productie van deze krachtige motoren in zijn fabriek in Keulen. Voorlopig zijn deze motoren gereserveerd voor speciale modellen, dus hoewel het niet de belangrijkste keuze van het merk is, staan ze klaar om in spectaculaire auto’s te worden gemonteerd.

Bentley en Audi

Bentley is de grootste producent van dit type motoren, maar het heeft deze motoren niet in zijn eigen auto’s. Het gebruikt motoren omdat het vier blokken met elk drie cilinders gebruikt, in een W-vorm opgesteld. Het zijn motoren van 6,0 liter die zijn gemonteerd in de Continental GT en GTC, de sedan Flying Spur en de nieuwe crossover Bentayga. Bentley levert deze motoren aan het moederbedrijf Volkswagen en stuurt zelfs blokken om de Audi A8 zo spectaculair te maken als hij is, met een W12-motor die 500 CV levert.

BMW en Rolls Royce

BMW lanceerde zijn eerste 12-cilindermotor ongeveer 30 jaar geleden, in de 7-serie. Momenteel wordt het 6,6 liter bi-turbo blok gebruikt in de M760Li xDrive, maar het maakt ook deel uit van de Britse luxedochter. Het is ook aanwezig in de Rolls-Royce Ghost, Wraith en Dawn. Momenteel bereidt het de atmosferische V12 van 6,7 liter voor die de nieuwe generatie Phantom zal aandrijven.

Mercedes-Benz

Naast de samenwerking met Pagani en Aston Martin heeft Mercedes ook eigen motoren van dit type. De Mercedes S-klasse en de Maybach, een variant van die modellen, profiteren van een 6,0 liter bi-turbo V12-motor. Maar het juweel van het merk met de ster zit in de AMG-modellen. De S65, SL65 en G65 gebruiken deze motor en leveren een vermogen van 621 CV en een maximaal koppel van 1.000 Nm. Hierdoor kan hij niet worden gecombineerd met veel van de transmissies en vierwielaandrijvingen van het bedrijf.

Toyota

Een verrassing in deze lijst, want de V12-motor van het Japanse bedrijf is voorbehouden aan een van de modellen die alleen in het land van herkomst worden verkocht. De Toyota Century gebruikt een V12-blok dat 300 CV levert met een vergelijkbaar maximaal koppel, iets wat niet te vergelijken is met andere vergelijkbare modellen. Eén versie van deze auto werd wel voorbereid om het Japanse koninklijk huis te vervoeren, dus die heeft zeker zijn charme.

Via | Carscoops