Bentley presenteert officieel de nieuwe Flying Spur, uitgerust met het hybride systeem "Ultra Performance Hybrid"

Het 6.0 W12-blok dat de Volkswagen-Groep in 2003 op de markt begon te brengen, maakt inmiddels deel uit van de automobielgeschiedenis. De Duitse reus heeft het uit de nieuwe modellen van de groep gehaald, waarin het tot en met Bentley nog in het aanbod zat. Het merk was er altijd trots op sinds het werd gemonteerd in de Continental en de Flying Spur. Nu hebben beide modellen het hybride systeem Ultra Performance Hybrid, waarbij de Flying Spur als laatste dit systeem krijgt.

Precies in juli vorig jaar kondigde Bentley al de eerste details aan die we zouden zien bij de nieuwe generatie Flying Spur. Ik spreek van een nieuwe generatie omdat de Flying Spur volledig is ingestapt in dit nieuwe tijdperk van hybridisering. Wat de esthetiek betreft heeft Bentley geen grote wijzigingen doorgevoerd, zoals we hieronder zullen zien.

We moeten goed opletten om de veranderingen te vinden die Bentley aan het exterieur van de Flying Spur heeft aangebracht. Die zitten vooral aan de voorkant, waar een nieuwe grille zonder omlijsting verschijnt. Daaronder is de voorbumper aangepast en oogt sportiever dankzij de grote luchtinlaten aan de zijkanten en een centrale opening die de voorste grille accentueert. Aan de achterkant is de bumper eveneens aangepast en heeft nu een uitgebreidere diffuser. De uitlaten zijn teruggebracht van vier naar twee, maar wel ovaal van vorm en groter van formaat. Het geheel wordt afgerond met drie nieuwe velgontwerpen, alle van 22 inch.

Wanneer we de deuren van de nieuwe Flying Spur openen, worden we verwelkomd door een nieuwe geanimeerde projectie van het logo van Bentley, iets wat het merk voor het eerst gebruikte bij de Batur. Het algemene interieurontwerp blijft hetzelfde, er zijn geen wijzigingen. Wel veranderen de stoelen, want die krijgen nieuwe bekleding met een 3D-ruitpatroon in combinatie met een geperforeerd middenvlak. Op de B-stijlen en de deurpanelen wordt de 3D Tactile Precision-bekleding gebruikt. Dit alles wordt gecombineerd met chroomlijsten of, optioneel, met de nieuwe afwerking Dark Chrome Specification.

Personalisatie is uiteraard een kenmerk van Bentley, en klanten die voor de nieuwe Flying Spur kiezen, krijgen tienduizenden miljarden configuratiemogelijkheden, inclusief opties van Mulliner. Zo is er bijvoorbeeld een verfassortiment van 101 kleuren, dat kan worden uitgebreid met elke kleur uit het verleden van Bentley en met gepersonaliseerde lakken. Voor het interieur zijn er 22 primaire kleuren, 11 secundaire tinten en vier kleurcombinaties, wat neerkomt op meer dan 700 kleurcombinaties voor de bekleding. Ten slotte zijn er acht houtfineer-opties en drie andere technische afwerkingen beschikbaar.

Nog even bij het interieur blijvend: de nieuwe Bentley Flying Spur biedt voor het eerst als optie de Wellness Seating-stoelen voor alle vier de zitplaatsen. Deze stoelen beschikken onder meer over het Seat Auto Climate– en Postural Adjust-systeem, dat de lichaamstemperatuur van de passagiers continu op een ideaal niveau houdt en de druk op de spieren varieert. Zo wordt vermoeidheid bij lange ritten verminderd. Daarnaast wordt het comfort verbeterd door het airconditioningsysteem, dat nu luchtionisatoren, een nieuw deeltjesfilter en informatie op de schermen over de luchtkwaliteit binnen en buiten het voertuig bevat.

Bentley heeft ook gebruikgemaakt van de gelegenheid om verbeteringen aan het infotainmentsysteem door te voeren, met name aan functies als Android Auto, Apple CarPlay en draadloze kaartupdates. Daarnaast zijn er nieuwe functies toegevoegd, zoals het op afstand bekijken van de laadstatus, hulp bij het parkeren op afstand en het op afstand voorverwarmen of voorkoelen van het interieur. Bentley is van plan om in de toekomst geleidelijk meer functies op afstand te introduceren. Verder sluit ook de nieuwe app My Bentley App Studio aan op het digitale ecosysteem van Bentley. Via deze app kunnen we muziek, games, kaarten, laadfuncties en parkeerfuncties naar het infotainmentsysteem downloaden.

Wat de nieuwe motor van de Flying Spur betreft, had het Engelse merk die in juli nog niet aangekondigd. Nu wordt het nieuwe plug-inhybride systeem Ultra Performance Hybrid geïntroduceerd. Dit bestaat uit een 4.0-liter V8 benzinemotor met twee turbo’s en 600 CV in combinatie met een elektromotor van 190 CV. Dit levert in de Sport-modus een gecombineerd maximumvermogen van 782 CV en een koppel van 1.000 Nm. Deze cijfers betekenen een vermogenstoename van 19% en een koppeltoename van 11% ten opzichte van het vorige W12-blok. Hierdoor is de Flying Spur de krachtigste sedan die Bentley ooit heeft gemaakt, met een sprint naar 100 km/h in slechts 3,5 seconden.

In de EV-modus, dat wil zeggen volledig elektrisch, gebruikt de Bentley uitsluitend de 190 CV en het koppel van 450 Nm van de elektromotor, zolang we niet harder rijden dan 140 km/h. Hierbij werkt hij samen met een lithium-ionbatterij van 25,9 kWh capaciteit. Dit biedt een actieradius van 76 kilometer. Wanneer de batterij leeg is, kan die volledig worden opgeladen in 2 uur en 45 minuten met een maximaal laadvermogen van 11 kW. Als we ook de capaciteit van de benzinetank meerekenen, kan de nieuwe Flying Spur een gecombineerde actieradius van 829 kilometer bieden.

Technische fiche van deze auto

SedanBentley Flying Spur4 versies · vanaf 214.411 €