Brabus haalt alle opgekropte woede uit de Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe

Mercedes-AMG opende 2020 met de presentatie van de extreemste versie van zijn SUV’s, de GLE 63 S 4MATIC+ in carrosserievorm coupé, een model dat, net als de tamere versie (zonder de “S”), brak met de traditie van een traditionele V8-motor en die nu combineert met de mild-hybrid– of EQ Boost-technologie, zoals Mercedes het noemt. Zo daalt het verbruik zonder dat sportiviteit en vermogen verloren gaan, al vindt Brabus dat dit niet genoeg is.

De Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé beschikt standaard over een V8-blok van 4.000 cc, waarmee een vermogen van 612 pk wordt geleverd, samen met een koppel van 850 Nm. Daar komen nog de 22 pk bij die de alternator/generator van zijn EQ Boost-technologie levert, die op het juiste moment wordt ingezet. In combinatie met deze motor zit een AMG Speedshift TCT-9-traps transmissie, die het vermogen via het AMG Performance 4 MATIC+-systeem naar alle vier de wielen kan sturen, met volledig variabele koppelverdeling en een elektronisch geregeld zelfsperrend differentieel op de achteras.

Maar Brabus kent het potentieel van de GLE 63 S 4MATIC+ Coupé, en daarvoor heeft het een reeks aanpassingen ontwikkeld, die via de besturingseenheid Brabus PowerXtra en nieuwe turbo’s met een hogere compressie worden doorgevoerd. Dit leidt tot een vermogen van maar liefst 789 pk, samen met een koppel van 1.000 Nm, waarmee hij in 3,4 seconden naar 100 km/h accelereert en een begrensde topsnelheid van 280 km/h haalt. Voor wie dit vermogen te veel vindt, kan Brabus de besturingseenheid ook zo aanpassen dat het vermogen met 87 pk stijgt ten opzichte van de standaardversie.

Bij al dat vermogen hoort uiteraard ook een exterieurontwerp dat past bij zoveel sportiviteit. Brabus heeft daarom een aerodynamische bodykit ontwikkeld waarin koolstofvezel een belangrijke rol speelt, zoals u kunt zien aan onderdelen als de voorgrille, de sierlijsten van de voor- en achterbumper, de splitter voor en de achterspoiler, om er maar een paar te noemen. Daarbij komen de velgen van gesmeed aluminium van 23 inch, de verlaagde ophanging met 25 mm en de sportieve uitlaatlijn die uitmondt in twee dubbele uitlaten.

Ten slotte zijn er ook aanpassingen aan het interieur, al zijn die minder agressief. Hiervoor is fijn leer en Alcantara gebruikt voor de bekleding, die in elke kleur kan worden gekozen door de klant, aangevuld met diverse accessoires zoals aluminium pedalen en nieuwe schakelpaddles.