De eerste elektrische supersportwagen van Ferrari zal brullen als de modellen met verbrandingsmotor

Ferrari is een van de weinige autofabrikanten die nog geen enkel volledig elektrisch model in de catalogus heeft, maar dat gaat dit jaar veranderen. De Italiaanse firma is van plan haar eerste elektrische supersportwagen in het laatste kwartaal van 2025 op de markt te brengen, al is er tot nu toe maar weinig over bekend.

Naarmate de lanceringsdatum nadert, is het niet vreemd dat er steeds meer technische kenmerken van de nieuwe elektrische supersportwagen van Ferrari uitlekken. Precies dat is voor het eerst gebeurd na de publicatie van een video op sociale media waarin naar verluidt een prototype van deze elektrische supersportwagen verschijnt, onder de benaming F244.

Zoals te verwachten was, is dit vermeende prototype volledig gecamoufleerd, waardoor het lastig is de details van het ontwerp te onderscheiden. Het lijkt in elk geval een crossover met vier zitplaatsen. Dat is ongebruikelijk voor een Ferrari, maar het is niet het meest verrassende. Als je goed naar de video luistert, valt vooral het gebrul van de motor op, iets wat totaal onverwacht is voor een volledig elektrisch model.

De klanten van Ferrari zouden waarschijnlijk niet blij zijn met een supersportwagen van het merk die helemaal geluidloos is

Alles wijst erop dat de Italiaanse fabrikant in dit prototype heeft besloten een nep-geluidsgenerator op te nemen die het gebrul van een verbrandingsmotor kan nabootsen. Dat is niet vreemd als we bedenken dat Benedetto Vigna, de huidige CEO van Ferrari, in het verleden al had gezegd dat elektrische voertuigen niet per se geluidloos hoeven te zijn, omdat het geluid van een motor een grote emotionele waarde heeft voor kopers van supersportwagens zoals die van Ferrari.

Hoe dan ook mag niet worden vergeten dat het voertuig in de video slechts een prototype is en er nog veel kan veranderen voordat de serieproductie begint. Het enige wat tot nu toe bevestigd is, is dat deze elektrische Ferrari een model met vier deuren wordt, geproduceerd in de nieuwe fabriek in Maranello, en dat de accupack-cellen worden geleverd door SK On, al partner van Ferrari voor haar hybride modellen. De overige specificaties en kenmerken worden later dit jaar bekendgemaakt.