Le premier supercar électrique de Ferrari rugira comme les modèles à combustion

Ferrari est l’un des rares constructeurs automobiles à ne pas encore proposer de modèle entièrement électrique dans son catalogue, mais cette situation va changer cette année. La firme italienne prévoit de lancer sur le marché son premier supercar électrique au dernier trimestre 2025, bien que l’on ne connaisse pour l’instant que très peu de détails à son sujet.

À mesure que la date de lancement approche, il ne sera pas étonnant que certaines caractéristiques techniques du nouveau supercar électrique de Ferrari commencent à fuiter. C’est précisément ce qui s’est produit pour la première fois après la publication d’une vidéo sur les réseaux sociaux montrant apparemment un prototype de ce supercar électrique sous la désignation F244.

Comme on pouvait s’y attendre, ce prototype supposé est entièrement camouflé, ce qui rend difficile l’appréciation des détails de son design. Quoi qu’il en soit, il semble s’agir d’un crossover à quatre places. Ce qui est peu courant pour un Ferrari, mais ce n’est pas le plus surprenant. En prêtant attention à la vidéo, on remarque surtout le rugissement de son moteur, ce qui est tout à fait inattendu puisqu’il s’agit d’un modèle entièrement électrique.

Les clients de Ferrari n’accepteraient sans doute pas de bon gré un supercar de la marque totalement silencieux

Tout indique que le constructeur italien a pu décider d’intégrer à ce prototype un générateur de son artificiel capable d’imiter le rugissement d’un moteur à combustion. Ce qui ne devrait pas surprendre, si l’on considère que Benedetto Vigna, l’actuel directeur général de Ferrari, avait déjà déclaré par le passé que, selon lui, les véhicules électriques ne doivent pas forcément être silencieux, le rugissement d’un moteur ayant une grande importance émotionnelle pour les acheteurs de supercars comme ceux que commercialise Ferrari.

Quoi qu’il en soit, il ne faut pas oublier que le véhicule qui apparaît dans la vidéo n’est qu’un prototype et beaucoup de choses pourraient changer avant le début de la production en série. La seule chose confirmée à ce jour est que cette Ferrari électrique sera un modèle à quatre portes, produit dans la nouvelle usine de Maranello, et qu’elle utilisera des cellules pour le pack de batteries fournies par SK On, déjà partenaire de Ferrari pour ses modèles hybrides. Le reste des spécifications et caractéristiques sera dévoilé plus tard au cours de l’année.