De elektrische Dodge Charger zou een systeem kunnen integreren dat de trillingen van een verbrandingsmotor simuleert

Om de overstap naar elektrische mobiliteit eenvoudiger te maken voor de meer ervaren bestuurders, die decennialang gewend zijn aan luidruchtige verbrandingsmotoren en hun lastige versnellingsbakken, hebben sommige fabrikanten in een aantal van hun elektrische modellen al systemen geïntegreerd die het geluid van dit type voertuigen simuleren bij het accelereren, of die de bestuurder zelfs de illusie geven dat hij van versnelling wisselt. Een voorbeeld van dat laatste is de Hyundai IONIQ 5 N.

De presentatie van een nieuw patent suggereert nu dat Dodge met de nieuwe elektrische versie van zijn populaire muscle car nog een stap verder kan gaan.

De toekomstige elektrische Dodge Charger 2025, waarvan het bedrijf in de zomer van 2022 al een eerste prototype presenteerde, zou het eerste voertuig met dit type aandrijving kunnen worden dat een systeem integreert waarvan het belangrijkste doel is trillingen te produceren, om de bestuurder zo sensaties over te brengen die veel meer lijken op die van muscle cars met een verbrandingsmotor.

Waaruit bestaat dit systeem dat door Dodge is bedacht?

Zoals in de beschrijving van het patent wordt uitgelegd, zal de Active Vibration Enhancement, de naam die de Amerikaanse fabrikant voor dit systeem heeft gekozen, trillingen kunnen genereren die zich aanpassen aan de specifieke omstandigheden in de echte wereld, waaronder stilstaan met het voertuig -bijvoorbeeld voor een verkeerslicht-, rijden over een route of het schakelen van versnellingen. Voor het opwekken van deze trillingen zal het systeem gebruikmaken van een reeks sensoren en “krachtgeneratoren” die over het chassis van het voertuig zijn verdeeld.

Om het beter te begrijpen: het idee is in wezen hetzelfde als dat wat al wordt toegepast in de controllers van videogameconsoles, maar dan op een veel grotere schaal. Door deze trillingen te combineren met ook gesimuleerde geluiden, zou het mogelijk moeten zijn dat de bestuurder een ervaring beleeft die veel meer lijkt op die van muscle cars met krachtige V6- of V8-verbrandingsmotoren.

De vraag die we ons stellen is echter of dit werkelijk enige zin heeft. Hoe dan ook, net als bij het gesimuleerde geluid dat sommige elektrische voertuigen al bieden, gaan we ervan uit dat dit systeem uitgeschakeld kan worden en zelfs optioneel kan zijn voor bestuurders die denken er daadwerkelijk voordeel uit te kunnen halen.

Daarnaast zijn er nog andere voordelen

Dodge verzekert anderzijds dat, los van de sensaties die het gesimuleerde trillingssysteem kan opwekken, ook de veiligheid zal toenemen. Zoals in het patent wordt uitgelegd, zal het geluid en de trilling van het voertuig de bestuurder laten weten wanneer het voertuig “aan” staat, waardoor ongewilde bewegingen worden voorkomen wanneer per vergissing op het gaspedaal wordt getrapt, iets wat al enkele ongevallen met elektrische voertuigen heeft veroorzaakt. De bestuurder kan bovendien andere soorten waarschuwingen ontvangen via geluiden en trillingen, bijvoorbeeld bij het wisselen van rijstrook wanneer een ander voertuig zich in de dode hoek bevindt.