De FIAT Panda consolideert en verlengt zijn productie met de nieuwe speciale serie Pandina

Goed nieuws als je van plan bent een FIAT Panda aan te schaffen, binnenkort of in een verder verwijderde toekomst, want de CEO van FIAT en Global Marketing Director van Stellantis, Olivier Francois, heeft bevestigd dat de Panda blijft worden geproduceerd in Pomigliano d’Arco tot minstens 2027 en, wat ook heel belangrijk is, de productie wordt bovendien met 20% verhoogd om aan de vraag van klanten in Italië en Europa te voldoen.

De FIAT Panda is een echt icoon, niet alleen voor de Italianen maar ook voor Europeanen in het algemeen, dankzij een geschiedenis die hij in 44 jaar van verkoop heeft opgebouwd, waarin verschillende generaties van dit model elkaar hebben opgevolgd, steeds veranderend, verbeterend en zich aanpassend. Meer dan acht miljoen verkochte exemplaren getuigen van zijn geschiedenis, cijfers die zullen blijven stijgen, deels doordat de Europese emissienormen nu flexibeler zijn en het bestaan van de Panda niet langer bedreigd wordt.

Toch moet de FIAT Panda aan bepaalde eisen voldoen voordat hij op de markt kan blijven, want met de inwerkingtreding van de nieuwe Europese regelgeving over veiligheidsuitrusting voor alle voertuigen moest de Panda vernieuwingen doorvoeren. Gebruikmakend van deze situatie heeft Olivier Francois tijdens de aankondiging van de voortzetting en de productieverhoging ook de “speciale serie” Pandina aangekondigd, die, zoals u zich kunt voorstellen, standaard de veiligheidsuitrusting bevat die nodig is voor de verkoop, en waarbij de benaming speciale serie eigenlijk wat overdreven is.

Op het gebied van veiligheid zal de FIAT Panda “Pandina” dus standaard voorzien zijn van een Geavanceerd Noodremsysteem, Rijstrookassistent, Detectie van Slaperige Bestuurder, Herkenning van Verkeersborden, een nieuwe Cruisecontrol, achterste parkeersensoren, Automatisch Grootlicht en in totaal zes airbags. Om deze uitrusting nog aantrekkelijker te maken, wordt het instrumentenpaneel nu een digitaal scherm van zeven inch met drie weergavemodi, aangevuld met een ander touchscreen, eveneens van 7 inch, voor het infotainmentsysteem.

Aan deze uitgebreide standaard technologische uitrusting kunnen nog andere esthetische details worden toegevoegd, zoals de nieuwe carrosseriekleur Amarillo Positano en nieuwe tweekleurencombinaties met het dak altijd in zwart als contrast, carrosserieonderdelen geverfd in geel of de benaming “Pandina” op de zijlijsten. In het interieur vinden we een nieuw stuurwiel en het dashboard kan nu ook in wit worden geschilderd, samen met nieuwe stoelen met het reliëflogo “Pandina”, dubbele gele stiksels, witte details en Seaqual-garen.

Over de aandrijving wordt niets gezegd, dus het is aannemelijk dat de Panda met zijn enige beschikbare motorisatie blijft worden verkocht: het 1.0 GSE benzineblok met mild-hybride technologie, waarmee het ECO-label wordt verkregen en dat een vermogen van 70 CV levert, dit alles om een verbruik van 4,8 l/100 km en CO2-uitstoot van 109 g/km te bereiken.

De FIAT Panda “Pandina” is beschikbaar vanaf deze komende zomer, dus we zullen nog even moeten wachten om de precieze prijs in ons land te kennen.