Fiat Panda utrzymuje i wydłuża swoją produkcję dzięki nowej specjalnej serii Pandina

Świetne wieści dla tych, którzy chcą kupić Fiata Pandę w najbliższym czasie lub w dalszej przyszłości, ponieważ dyrektor zarządzający Fiata i globalny dyrektor marketingu Stellantis, Olivier Francois, potwierdził, że Panda będzie nadal produkowana w Pomigliano d’Arco co najmniej do 2027 roku, a co także bardzo ważne, produkcja zostanie dodatkowo zwiększona o 20%, aby zaspokoić popyt klientów we Włoszech i w Europie.

Fiat Panda jest prawdziwą ikoną nie tylko dla Włochów, ale także dla Europejczyków w ogóle, dzięki historii, którą zdołał zbudować podczas 44 lat sprzedaży, w ciągu których następowały po sobie różne generacje tego modelu, stopniowo zmieniane, ulepszane i dostosowywane na przestrzeni lat. Ponad osiem milionów sprzedanych egzemplarzy potwierdza jego historię, a liczby te będą nadal rosły, po części dzięki temu, że europejskie przepisy dotyczące emisji zanieczyszczeń są obecnie bardziej elastyczne, a istnienie Pandy nie jest już zagrożone.

Mimo to Fiat Panda musi spełnić pewne wymogi, zanim pozostanie na rynku, ponieważ wraz z wejściem w życie nowych europejskich przepisów dotyczących wyposażenia bezpieczeństwa wszystkich pojazdów Panda musiała wprowadzić nowości. Korzystając z tej okazji, podczas ogłoszenia kontynuacji produkcji i jej zwiększenia Olivier Francois zapowiedział także specjalną serię „Pandina”, która, jak sami możecie się domyślić, zawiera standardowo wyposażenie bezpieczeństwa niezbędne do sprzedaży, a określenie „specjalna seria” jest w tym przypadku nieco na wyrost.

W ten sposób, jeśli chodzi o bezpieczeństwo, Fiat Panda „Pandina” będzie wyposażony w Zaawansowany System Awaryjnego Hamowania, Asystenta Utrzymania Pasa Ruchu, Wykrywanie Zmęczenia Kierowcy, Rozpoznawanie Znaków Drogowych, nowy Tempomat, czujniki parkowania z tyłu, Automatyczne Światła Drogowe oraz łącznie sześć poduszek powietrznych. Ponadto, aby to wyposażenie było jeszcze bardziej atrakcyjne, deska rozdzielcza będzie teraz wyposażona w cyfrowy ekran o przekątnej siedmiu cali z trzema trybami graficznymi, a obok niego znajdzie się kolejny ekran dotykowy, również o przekątnej 7 cali, dla systemu multimedialnego.

Do tego rozszerzonego standardowego wyposażenia technologicznego trzeba dodać inne detale estetyczne, takie jak nowy kolor nadwozia Amarillo Positano oraz nowe dwukolorowe kombinacje z dachem zawsze w kolorze czarnym jako kontrastem, obudowy lusterek malowane na żółto lub napis „Pandina” na listwach bocznych. We wnętrzu będziemy mieli nową kierownicę, a deska rozdzielcza może być teraz także malowana na biało, wraz z nowymi fotelami z wytłoczonym logo „Pandina”, podwójnym żółtym przeszyciem, białymi detalami i nicią Seaqual.

Pod względem mechanicznym nie mówi się o żadnym nowym silniku, dlatego zakłada się, że Panda będzie nadal sprzedawana z jedynym dostępnym napędem, a mianowicie silnikiem benzynowym 1.0 GSE z technologią mild-hybrid, dzięki której uzyskuje naklejkę ECO i który generuje moc 70 KM, co pozwala osiągnąć zużycie paliwa na poziomie 4,8 l/100 km oraz emisję CO2 wynoszącą 109 g/km.

Fiat Panda „Pandina” będzie dostępny od przyszłego lata, dlatego musimy jeszcze poczekać, aby poznać jego konkretną cenę w naszym kraju.