La FIAT Panda consolide et prolonge sa production avec la nouvelle série spéciale Pandina

Excellente nouvelle si vous faites partie de ceux qui souhaitent acquérir une FIAT Panda prochainement ou dans un avenir plus lointain : Olivier Francois, directeur général de FIAT et directeur mondial du marketing de Stellantis, a confirmé que la Panda continuera d’être fabriquée à Pomigliano d’Arco jusqu’en 2027 au moins et, point tout aussi important, la production sera en outre augmentée de 20 % afin de répondre à la demande des clients en Italie et en Europe.

La FIAT Panda est une véritable icône, non seulement pour les Italiens mais aussi pour les Européens en général, grâce à une histoire qu’elle a su construire au fil de 44 années de commercialisation, durant lesquelles plusieurs générations de ce modèle se sont succédé, en évoluant, en s’améliorant et en s’adaptant au fil des ans. Plus de huit millions d’unités vendues attestent de cette réussite, des chiffres qui continueront d’augmenter, en partie parce que la réglementation européenne en matière de pollution est désormais plus souple et que l’existence de la Panda n’est plus menacée.

Pour autant, la FIAT Panda doit encore satisfaire à certaines exigences avant de rester sur le marché : avec l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation européenne relative aux équipements de sécurité de tous les véhicules, la Panda devait intégrer des nouveautés. Profitant de cette conjoncture, lors de l’annonce de la poursuite de sa production et de son augmentation, Olivier Francois a également dévoilé la « série spéciale » Pandina, qui, comme vous pouvez l’imaginer, comprend de série l’équipement de sécurité nécessaire à sa commercialisation, et dont l’appellation de série spéciale semble tout de même un peu grandiose.

Ainsi, en matière de sécurité, la FIAT Panda « Pandina » sera équipée d’un système avancé de freinage d’urgence, d’un assistant de maintien dans la voie, d’une détection de la somnolence du conducteur, d’une reconnaissance des panneaux de signalisation, d’un nouveau régulateur de vitesse, de capteurs de stationnement arrière, de feux de route automatiques et d’un total de six airbags. Par ailleurs, afin de rendre cet équipement encore plus attractif, le tableau de bord sera désormais un écran numérique de sept pouces proposant trois modes graphiques, accompagné d’un autre écran tactile également de 7 pouces pour le système multimédia.

À cet équipement technologique de série élargi s’ajoutent d’autres détails esthétiques : la nouvelle couleur de carrosserie Jaune Positano, de nouvelles combinaisons bicolores avec le toit toujours en noir pour le contraste, des coques de rétroviseurs peintes en jaune ou encore la mention « Pandina » sur les moulures latérales. À l’intérieur, on trouvera un nouveau volant, et le tableau de bord peut désormais aussi être peint en blanc, ainsi que de nouveaux sièges avec le logo « Pandina » en relief, une double couture jaune, des détails blancs et du fil Seaqual.

Sur le plan mécanique, aucune motorisation nouvelle n’est évoquée ; on suppose donc que la Panda continuera d’être commercialisée avec sa seule motorisation disponible, à savoir le bloc essence 1.0 GSE avec la technologie mild-hybride, qui lui permet d’obtenir la vignette ECO et qui développe une puissance de 70 CV, le tout pour une consommation de 4,8 l/100 km et des émissions de CO2 de 109 g/km.

La FIAT Panda « Pandina » sera disponible à partir de l’été prochain ; il nous faudra donc encore patienter avant de connaître son prix exact dans notre pays.