De Fisker Karma stopt de productie in afwachting van het lot van A123 Systems

Fisker blijft worstelen met het nakomen van de leveringen van de Karma. Naast diverse problemen die zijn imago hebben geschaad, zoals de brand in voertuigen tijdens orkaan Sandy, komt nu ook de ingewikkelde situatie rond het faillissement van A123 Systems, de leverancier van zijn batterijen.

A123 was de belangrijkste batterijleverancier voor de Karma, waardoor Fisker in een dilemma zit. De batterijfabrikant heeft al al zijn productielijnen stilgelegd, waardoor de levering van batterijen voor de Karma tot stilstand is gekomen, net als de productie van de hybride sedan.

Omdat er geen productieproces bestaat dat voor iedereen hetzelfde is bij de vervaardiging van batterijen, ontwerpt elke fabrikant zijn voertuigen rekening houdend met de specifieke eigenschappen van een bepaalde batterij of een bepaald batterijsysteem, van een bepaald merk. Daarom kan Fisker simpelweg niet op zoek gaan naar andere leveranciers. Het faillissement van A123 zou ook GM treffen, aangezien de elektrische Spark batterijen van het bedrijf gebruikt.

Het lot van A123 Systems is onzeker. Zoals meestal in dergelijke gevallen heeft een Chinees bedrijf zich gemeld om het bedrijf over te nemen. De overdracht van de activa van A123 Systems aan Wanxiang Group Corporation wordt tegengehouden door bepaalde leden van de Amerikaanse regering, omdat daarmee de productie en distributie van de zogenaamde “zeldzame materialen” op een presenteerblaadje aan China zouden worden overgedragen; en China heeft het monopolie op de productie van bepaalde materialen die niet alleen dienen om onschuldige batterijen voor auto’s te maken, maar ook voor de productie van defensiesystemen.

Bron | Torque News