Fisker Karma wstrzymuje produkcję w oczekiwaniu na los A123 Systems

Fisker wciąż zmaga się z problemami w realizacji dostaw Karmy. Wśród różnych kłopotów, które wpłynęły na jego wizerunek, takich jak pożar pojazdów podczas huraganu Sandy, dochodzi teraz skomplikowana sytuacja związana z upadłością A123 Systems, jego dostawcy akumulatorów.

A123 było głównym dostawcą akumulatorów dla Karmy, dlatego Fisker znalazł się w dylemacie. Producent akumulatorów zamknął już wszystkie swoje linie produkcyjne, przez co dostawy akumulatorów do Karmy zostały sparaliżowane, a wraz z nimi produkcja hybrydowego sedana.

Ponieważ nie istnieje jeden, uniwersalny proces produkcji akumulatorów, każdy producent projektuje swoje pojazdy z uwzględnieniem specyfiki konkretnego akumulatora lub systemu akumulatorów, danej marki. Dlatego Fisker po prostu nie może szukać innych dostawców. Upadłość A123 dotknęłaby także GM, ponieważ elektryczny Spark wykorzystuje akumulatory tej firmy.

Los A123 Systems jest niepewny. Jak to niemal zwykle bywa w takich przypadkach, na przejęcie firmy zgłosiła się chińska spółka. Przekazanie aktywów A123 Systems do Wanxiang Group Corporation spotyka się z oporem niektórych członków rządu amerykańskiego, ponieważ oznaczałoby to podanie Chinom na tacy produkcji i dystrybucji tzw. “rzadkich materiałów”; Chiny mają bowiem monopol na produkcję niektórych surowców, które służą nie tylko do wytwarzania niewinnych akumulatorów do samochodów, ale także do produkcji systemów obronnych.

Źródło | Torque News