De Mercedes-Benz A-Klasse en B-Klasse sluiten zich aan bij de EQ-familie met een plug-inhybride aandrijflijn

De tijd verstrijkt en daarmee vordert de technologie, waardoor grenzen worden verlegd die tot nu toe ondenkbaar leken, iets wat zijn weerslag vindt in de automobielsector. Mercedes-Benz, dat zich inzet voor het milieu, heeft besloten zich te begeven in het segment van elektrische auto’s met de nieuwkomer EQC. De invoering van dit type aandrijflijn verloopt echter geleidelijk, daarom biedt het merk ook meer gevestigde opties aan, zoals de PHEV-voertuigen, oftewel plug-inhybrides. De kleinste modellen van het Duitse merk hebben zich eveneens aan dit type motor overgegeven, waardoor de EQ-toevoeging deel uitmaakt van zowel de A-Klasse als de B-Klasse.

Met dit uitgangspunt heeft Mercedes-Benz de reikwijdte van zijn nieuwste technologie willen vergroten en alle soorten klanten de kans willen geven ervan te profiteren. Nu de A-Klasse en B-Klasse bijna geëlektrificeerd zijn, geeft het merk met de ster ons duidelijk een voorproefje van wat er gaat komen, een toekomst die ervoor zal zorgen dat de volledig elektrische modellen worden uitgebreid en het segment van de compacte auto’s wordt bestreken.

Ondertussen presenteren deze plug-inhybride varianten zich als een zeer serieuze optie voor wie niet wil inboeten aan bepaalde prestaties en tegelijkertijd van een lager verbruik wil profiteren. Om deze combinatie mogelijk te maken, hebben de ingenieurs van Mercedes gekozen voor een verbrandingsmotor die wordt ondersteund door een elektromotor van 75 kW.

Om concreter te zijn: achter de benaming 250 e schuilt een viercilinder-lijnmotor van 1,3 liter die een gecombineerd vermogen van 218 pk en een koppel van 450 Nm kan leveren. Daardoor is het mogelijk dat de sprint van 0 naar 100 km/u in een niet te versmaden 6,6 seconden verloopt en dat een topsnelheid van 235 km/u wordt bereikt, of 240 km/u bij de A 250 e Sedan, waarmee de auto gevaarlijk dicht in de buurt komt van het segment der compacte sportauto’s.

Dankzij de aanwezigheid van een elektromotor met aanzienlijk vermogen en capaciteit kan er 75 kilometer in volledig elektrische modus worden gereden en kan een topsnelheid van 140 km/u worden bereikt. Om van deze modus te kunnen profiteren, is het echter nodig 1 uur en 45 minuten te investeren om van 10% naar 100% lading te gaan als we een laadpunt van 7,4 kW met wisselstroom gebruiken; als we gelijkstroom gebruiken, bedraagt de laadtijd ongeveer 25 minuten voor een toename van 10 naar 80%.

Vooralsnog heeft Mercedes-Benz geen verklaringen afgelegd over de prijzen van de A 250 e en B 250 e. Het Duitse merk heeft de gelegenheid wel aangegrepen om een deel van de naderende toekomst te onthullen, waarin ook ruimte zal zijn voor een Power EQ-variant van de GLE met tot 100 kilometer actieradius in volledig elektrische modus.