Les Classe A et Classe B de Mercedes-Benz rejoignent la famille EQ avec une motorisation hybride rechargeable

Le temps passe et, avec lui, la technologie progresse pour repousser des limites insoupçonnées jusqu’à présent, quelque chose qui se reflète dans le secteur automobile. Mercedes-Benz, attachée à la protection de l’environnement, a décidé de s’aventurer dans le segment des électriques avec la récente EQC. Cependant, l’implantation de ce type de motorisation est progressive, raison pour laquelle elle proposera également des options plus établies, comme les véhicules PHEV, autrement dit les hybrides rechargeables. Les plus petits modèles de la marque allemande ont succombé à ce type de moteur, si bien que l’appellation EQ fait désormais partie de la Classe A comme de la Classe B.

Dans cette optique, Mercedes-Benz a voulu élargir la portée de sa dernière technologie et permettre à tous types de clients d’y accéder. Avec les Classe A et Classe B presque électrifiées, la marque à l’étoile nous offre un préambule clair des événements à venir, des événements qui se chargeront d’élargir la gamme 100 % électrique et de couvrir le segment des compactes.

En attendant, ces variantes hybrides rechargeables se présentent comme une option très intéressante pour ceux qui ne veulent pas renoncer à certaines performances tout en profitant d’une consommation réduite. Pour réaliser cette alliance, les ingénieurs de Mercedes ont eu recours à un moteur thermique soutenu par un moteur électrique de 75 kW.

Pour être plus précis, derrière l’appellation 250 e se cache un quatre cylindres en ligne de 1,3 litre capable de délivrer une puissance combinée de 218 CV et un couple de 450 Nm. Ainsi, le 0 à 100 km/h pourrait être effectué en 6,6 secondes, non négligeables, et la vitesse maximale pourrait atteindre 235 km/h, voire 240 km/h pour la Classe A 250 e Berline, se rapprochant dangereusement du segment des compactes sportives.

Grâce à la présence d’un moteur électrique d’une puissance et d’une capacité considérables, il sera possible de parcourir 75 kilomètres en mode 100 % électrique et d’atteindre une vitesse maximale de 140 km/h. Toutefois, pour profiter de ce mode, il faudra compter 1 heure et 45 minutes pour passer de 10 % à 100 % de charge avec une borne murale de 7,4 kW en courant alternatif ; si l’on utilise le courant continu, la recharge dure environ 25 minutes pour passer de 10 à 80 %.

Pour l’instant, Mercedes-Benz n’a fait aucune déclaration concernant les prix des Classe A et Classe B 250 e. Néanmoins, la marque allemande a profité de l’occasion pour dévoiler une partie de l’avenir qui se profile, où il y aura aussi de la place pour une variante Power EQ du GLE offrant jusqu’à 100 kilomètres d’autonomie en mode 100 % électrique.