Os Mercedes-Benz Classe A e Classe B juntam-se à família EQ com uma mecânica híbrida plug-in

O tempo passa e, com ele, a tecnologia avança para superar limites insuspeitados até à data, algo que se reflete no setor automóvel. A Mercedes-Benz, comprometida com o cuidado do meio ambiente, decidiu aventurar-se no segmento dos elétricos com o recém-chegado EQC. No entanto, a implantação deste tipo de mecânica é gradual, razão pela qual também oferecerá opções mais consolidadas, como os veículos PHEV, ou seja, híbridos plug-in. Os mais pequenos da marca alemã sucumbiram a este tipo de motor, fazendo com que o apelido EQ passe a fazer parte tanto do Classe A como do Classe B.

Com esta premissa, a Mercedes-Benz quis ampliar o alcance da sua última tecnologia e permitir que todo o tipo de clientes a possa usufruir. Com os Classe A e Classe B quase eletrificados, a marca da estrela oferece-nos um claro prelúdio dos acontecimentos futuros, acontecimentos que se encarregarão de alargar os modelos 100% elétricos e cobrir o segmento dos compactos.

Entretanto, estas variantes híbridas plug-in apresentam-se como uma opção muito a ter em conta para quem não queira renunciar a certas prestações e, ao mesmo tempo, beneficiar de um menor consumo. Para conseguir esta combinação, os engenheiros da Mercedes recorreram a uma mecânica de combustão apoiada por um motor elétrico de 75 kW.

Para ser mais concretos, por trás da designação 250 e esconde-se um propulsor de quatro cilindros em linha e 1,3 litros capaz de render uma potência conjunta de 218 CV e 450 Nm de binário. Desta forma, é possível que o 0 a 100 km/h aconteça em uns nada desprezíveis 6,6 segundos e que se atinja uma velocidade máxima de 235 km/h -240 km/h no caso do Classe A 250 e Sedan-, aproximando-se perigosamente do segmento dos compactos desportivos.

Graças à presença de um motor elétrico de considerável potência e capacidade, será possível percorrer um total de 75 quilómetros em modo 100% elétrico e atingir uma velocidade máxima de 140 km/h. No entanto, para usufruir desta modalidade será necessário despender 1 hora e 45 minutos para passar de 10% de carga para 100% se utilizarmos uma wallbox de 7,4 kW com corrente alternada; caso recorramos à corrente contínua, o tempo de carregamento é de cerca de 25 minutos para um aumento de 10 para 80%.

Para já, a Mercedes-Benz não fez declarações sobre os preços dos Classe A e Classe B 250 e. No entanto, a marca alemã quis aproveitar a ocasião para revelar parte do futuro que se avizinha, onde também haverá espaço para uma variante Power EQ do GLE com até 100 quilómetros de autonomia em modo 100% elétrico.