Die Mercedes-Benz A-Klasse und B-Klasse werden mit einem Plug-in-Hybridantrieb Teil der EQ-Familie

Die Zeit vergeht, und mit ihr schreitet die Technik voran, um bislang ungeahnte Grenzen zu überwinden, etwas, das sich auch in der Automobilbranche widerspiegelt. Mercedes-Benz, dem Umweltschutz verpflichtet, hat sich mit dem neuen EQC in das Segment der Elektrofahrzeuge gewagt. Die Verbreitung dieser Antriebsart vollzieht sich jedoch schrittweise, weshalb das Unternehmen auch etabliertere Optionen wie PHEV-Fahrzeuge anbietet, also Plug-in-Hybride. Die kleinsten Modelle des deutschen Herstellers haben sich dieser Antriebsart ebenfalls angenommen, sodass die EQ-Bezeichnung sowohl für die A-Klasse als auch für die B-Klasse gilt.

Vor diesem Hintergrund wollte Mercedes-Benz den Einsatzbereich seiner neuesten Technologie erweitern und allen Kundengruppen den Zugang dazu ermöglichen. Mit der nahezu elektrifizierten A- und B-Klasse gibt die Marke mit dem Stern einen klaren Vorgeschmack auf kommende Entwicklungen, Entwicklungen, die dafür sorgen werden, die rein elektrischen Modelle zu erweitern und das Segment der Kompaktwagen abzudecken.

Unterdessen stellen diese Plug-in-Hybride eine sehr attraktive Option für alle dar, die auf bestimmte Leistungsmerkmale nicht verzichten möchten und gleichzeitig von einem niedrigeren Verbrauch profitieren wollen. Um dieses Zusammenspiel zu ermöglichen, haben die Ingenieure von Mercedes auf einen Verbrennungsmotor gesetzt, der von einem Elektromotor mit 75 kW unterstützt wird.

Konkret verbirgt sich hinter der Bezeichnung 250 e ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1,3 Litern Hubraum, der zusammen mit dem Elektromotor eine Systemleistung von 218 CV und ein Drehmoment von 450 Nm erreicht. Dadurch soll der Spurt von 0 auf 100 km/h in beachtlichen 6,6 Sekunden gelingen, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h, beim A 250 e Limousine sogar bei 240 km/h, was ihn den sportlichen Kompaktwagen gefährlich nahebringt.

Dank des leistungsstarken und großzügig dimensionierten Elektromotors sind rein elektrisch bis zu 75 Kilometer möglich, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Um diese Betriebsart nutzen zu können, benötigt man jedoch 1 Stunde und 45 Minuten, um den Akku von 10 % auf 100 % zu laden, wenn man eine 7,4-kW-Wallbox mit Wechselstrom verwendet. Beim Laden mit Gleichstrom beträgt die Ladezeit für eine Steigerung von 10 auf 80 % etwa 25 Minuten.

Zu den Preisen der A-Klasse und B-Klasse 250 e hat sich Mercedes-Benz bislang nicht geäußert. Das Unternehmen nutzte die Gelegenheit jedoch, einen Teil der kommenden Entwicklungen anzukündigen, bei denen auch eine Power-EQ-Variante des GLE mit bis zu 100 Kilometern Reichweite im rein elektrischen Betrieb Platz finden wird.