De RDW controleert de staat van onze voorruit wanneer we rijden

De DGT start een campagne om te controleren of de veiligheidsvoorzieningen van onze auto’s in goede staat zijn.

De Directoraat-Generaal Verkeer heeft een nieuwe intensieve controlecampagne van de staat van de voertuigen opgezet die op de wegen rijden, en die zal plaatsvinden van 15 tot en met 21 januari. De agenten van de Verkeersgroep van de Burgerwacht Guardia Civil -en de overige lokale en regionale politiekorpsen die zich bij de campagne aansluiten- zullen speciale aandacht besteden aan het juiste onderhoud en de afstelling van alle veiligheidsvoorzieningen van het voertuig: banden, verlichting, signalering en de voorruit.

Wat de voorruit betreft, specificeert de DGT dat “de bestuurder moet controleren dat de voorruit geen enkele beschadiging vertoont, aangezien deze een fundamenteel onderdeel is van de structurele weerstand van het voertuig, van de werking van de airbag en van het dienen als drager van camera’s en sensoren van rijhulpsystemen“.

Het belang van de voorruit voor de verkeersveiligheid

Naast de duidelijke gevolgen voor het zicht, draagt de voorruit tot wel 30% bij aan de weerstand van de carrosseriestructuur van het voertuig en is het een sleutelelement om het inzakken van het dak bij een overslag te voorkomen. De werking van de airbag aan de passagierskant is eveneens afhankelijk van de goede staat van de voorruit, omdat hij zich bij het ontplooien daartegen afzet en daarop een enorme druk uitoefent.

Ten slotte zijn de actieve veiligheidssystemen ADAS, waaronder de waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook of de noodremfunctie, gebaseerd op talrijke sensoren die doorgaans op de voorruit worden gemonteerd. Bij het vervangen van een voorruit moeten de camera’s en ADAS-sensoren van het gebroken glas worden gedemonteerd en op de nieuwe ruit worden gemonteerd. Eenmaal geïnstalleerd moeten deze systemen opnieuw worden gekalibreerd om te garanderen dat ze met de grootst mogelijke precisie werken en de juiste informatie naar de veiligheidssystemen sturen.

Het wagenpark is te oud, wat de veiligheid beïnvloedt

Volgens de DGT bedroeg de gemiddelde leeftijd van de personenauto’s waarin de dodelijke slachtoffers van verkeersongevallen op de weg in 2017 reisden 13,2 jaar, een cijfer dat is gestegen ten opzichte van 2016, toen het 12 jaar was. Deze situatie baart het Directoraat-Generaal Verkeer grote zorgen, en daarom zijn campagnes gestart die uitsluitend gericht zijn op het controleren van de staat van de voertuigen op de wegen.

Bron: Carglass

Je kunt ook de volgende gerelateerde post raadplegen:

– De definitieve methode om de voorruit te ontdooien zonder hem te beschadigen