De toekomst van verlichting volgens Audi is digitaal, en het zal je verbluffen

Audi is een van de fabrikanten die de meeste innovaties heeft gepresenteerd op het gebied van verlichtingstechnologieën voor auto’s. Het merk met de vier ringen introduceerde zijn LED-dagrijlichten in de Audi A8 W12, het vlaggenschipmodel van rond 2004. Tegenwoordig zijn LED-dagrijlichten, en zelfs volledige LED-koplampen, al standaard, ook in stadsauto’s en compacte modellen.

Na de LED-koplampen zijn andere technologieën die Audi al in veel modellen uit zijn gamma aanbiedt de Audi Matrix LED-koplampen, de dynamische richtingaanwijzers, het laserlicht en de OLED-koplampen. En nu biedt de digitalisering van koplampen nieuwe mogelijkheden die Audi benut om de functies van zijn Matrix LED- en OLED-koplampen uit te breiden met de bijbehorende digitale versies. Het doel is niet langer alleen zien en gezien worden, of de weg zo goed mogelijk verlichten zonder andere weggebruikers te verblinden. Nu opent digitalisering veel mogelijkheden door externe communicatie met andere voertuigen mogelijk te maken, naast een grotere mate van individualisering.

Dit zijn enkele van de nieuwe functies en technologieën die Audi al aanbiedt in zijn topmodellen, en die al klaarstaan voor een toekomst die dichterbij is dan je denkt.

De digitale OLED-technologie

De Audi A8 is het eerste model van Audi met alle verlichting gedigitaliseerd, aangezien het digitale Matrix LED-koplampen en digitale OLED-achterlichtgroepen heeft. Deze laatste laten klanten van de luxe sedan van Audi kiezen uit drie lichtsignaturen voor de achterlichten (vier bij de Audi S8). Bovendien kan de digitale OLED-technologie, die ook wordt gebruikt in de Audi Q5, samen met nabijheidssensoren worden ingezet om een voertuig dat van achteren nadert te waarschuwen wanneer je stilstaat. Bij de Audi Q5 worden lichtgroepen met drie panelen gebruikt, elk met zes OLED-segmenten die individueel kunnen worden geactiveerd, met oneindig veel mogelijkheden. Voor de Audi A8 hebben de digitale OLED-koplampen acht panelen.

Voor de toekomst voorziet de verdere ontwikkeling van deze technologie, waaraan Audi al werkt, koplampen met meer dan 60 segmenten en tien keer zoveel regelbare elementen. In een volgende fase zullen flexibele digitale OLED-achterlichten de droom van ontwerpers mogelijk maken: gebogen oppervlakken die een driedimensionaal lichtontwerp kunnen creëren, waardoor het digitale lichtontwerp niet alleen in de carrosserie kan worden geïntegreerd, maar ook symbolen kan tonen. De mogelijkheden om te communiceren met de omgeving, bijvoorbeeld om andere bestuurders te waarschuwen voor gevaarlijke zones, zullen veel groter worden. Om nog maar te zwijgen van de personalisatie van het ontwerp.

Dat betekent dat een Audi dankzij de digitale OLED-technologie en de communicatie tussen voertuigen het verkeer achter zich kan waarschuwen voor ijs op de weg, zodat andere weggebruikers eerder kunnen vertragen en de veiligheidsafstand kunnen vergroten. Bovendien bieden digitale OLED’s volgens Audi een veel langere levensduur dan conventionele OLED’s, met een veel hogere lichtdichtheid, en voldoen ze aan de duurzaamheidseisen voor toepassing in de auto.

De digitale Matrix LED-koplampen van de Audi A8

Bij de digitale Matrix LED-koplampen die de Audi A8 al gebruikt, zijn er drie nieuwe functies van bijzonder belang, waarvan we zeker zullen zien dat ze ook in auto’s uit lagere segmenten verschijnen.

Daarvan is de zogeheten wegoriëntatieverlichting en de baanverlichting met richtingaanwijzers voor snelwegen. De baanverlichting verlicht de rijstrook waarop we rijden en creëert een soort “lichttapijt” dat nachtelijk rijden makkelijker maakt. De richtingaanwijzers van de baanverlichting maken aan de betreffende zijde een dynamische knipperende zone om het signaal van de richtingaanwijzers te versterken. Met de digitalisering van de koplampen beperkt de oriëntatieverlichting de verlichting ook tot de rijstrook waarop je rijdt, wanneer je door smalle wegen met wegwerkzaamheden rijdt.

Een andere extra functie is geavanceerde verkeersinformatie. De digitale Matrix LED-koplampen van de A8 kunnen bijvoorbeeld een gevarendriehoek op de weg projecteren als waarschuwing wanneer er gevaar wordt gedetecteerd, zodat de bestuurder zijn aandacht op de weg houdt.

De achterspoiler met Mapping-licht geprojecteerd op de achterruit

Een andere functie die Audi dit jaar al in markten als China zal aanbieden, is het Mapping-licht geïntegreerd in de achterspoiler. Het gaat om een uitbreiding van de functie van de derde remlamp, die een projectie maakt op het bovenste deel van de achterruit, in dit geval het “quattro”-logo. Naast het vergroten van het remlichtoppervlak en het zichtbaarder maken ervan, creëert dit ook nieuwe personalisatiemogelijkheden in de toekomst.

Audi wil het aantal markten uitbreiden waarin deze functie wordt aangeboden. Ze is zo ontworpen dat ze alleen zichtbaar is voor weggebruikers achter de auto die haar heeft, zonder dat het lichteffect voor de bestuurder waarneembaar is. In dit geval staat de regelgeving echter niet toe dat gebruikers de geprojecteerde weergave kunnen personaliseren.

Andere verlichtingsontwikkelingen voor de toekomst omvatten het projecteren van videogames op het wegdek of een muur, iets wat de digitale Matrix LED-technologie mogelijk zal maken, zoals Audi al heeft getoond bij prototypes zoals de Audi A6 Avant e-tron concept.

Afbeeldingen verlichtingstechnologieën Audi