Diesel of waterstof? Dit Duitse bedrijf zet dieselmotoren om zodat ze op schone energie rijden

Al geruime tijd worden dieselmotoren door de overheid onder druk gezet, omdat ze niet geschikt zouden zijn voor gebruik in de stad. Men gelooft dat ze te veel vervuilen en probeert ze uit het verkeer te halen. Hoewel we weten dat dit niet klopt en dat benzinemotoren een stuk vervuilender zijn, zijn er dankzij alle onderdelen die in dieselauto’s zitten bedrijven die eraan werken om ze duurzamer te maken.

Het Duitse bedrijf Keyou werkt eraan om dieselvoertuigen om te bouwen tot voertuigen die op waterstof rijden. Daarvoor passen ze de dieselmotor aan zodat hij op waterstof kan draaien, een brandstof die geen andere uitstoot heeft dan waterdamp. De voertuigen die deze omvorming hebben ondergaan, zijn een bus van 12 meter en een vrachtwagen van 18 ton.

Een bedrijf dat zich inzet voor duurzame mobiliteit

Keyou wordt geleid door een ex-medewerker van BMW die met het merk heeft samengewerkt om mobiliteit op waterstof mogelijk te maken. Er moet aan worden herinnerd dat de ingenieurs van het Duitse merk erin slaagden verschillende exemplaren van de BMW 7-serie e65 op waterstof te laten rijden. Daarbij gebruikten ze waterstof om de V12-motor aan te drijven, die 265 pk leverde, een lager vermogen dan met diesel.

Waterstof kan worden gebruikt om elektriciteit op te wekken en een elektromotor aan te drijven, maar ook als brandstof zelf. Dit is een alternatief dat momenteel wordt gebruikt in verschillende compacte modellen, en men werkt zelfs aan de presentatie van een auto die dit duurzame systeem gebruikt over enkele weken.

In plaats van de elektrische energie te gebruiken die ontstaat door de chemische reactie van waterstof om de elektromotor aan te drijven, is de motor van 7,8 liter van deze twee zware voertuigen aangepast. Het vermogen op waterstof bedraagt 272 pk en er worden binnenkort testen onder echte verkeersomstandigheden verwacht. De actieradius wordt geschat op 500 kilometer en ze zouden een levensduur hebben van 700.000 kilometer.

Het gebruik van waterstof als brandstof maakt een normaal gebruik mogelijk, zonder schadelijke uitstoot. Belangrijk is dat de waterstof is verkregen via duurzame methoden, zodat de ecologische voetafdruk volledig neutraal is.