Ducati herinnert ons met de nieuwe Panigale V2 en Streetfighter V2 eraan dat motorfietsen zonder aerodynamica er prachtig kunnen uitzien

De komst van aerodynamica naar de wereld van de tweewielers in de racewereld heeft ertoe geleid dat deze, weliswaar op een minder agressieve manier, ook is overgenomen door straatmotoren, waarin Ducati en het brein van Gigi Dall’igna, net als in de competitie, de koningen zijn. Gelukkig is aerodynamica tegenwoordig niet bij alle sportmotoren nodig, en Ducati herinnert ons daar met de nieuwe en prachtige Panigale V2 en Streetfighter V2 aan.

Maar voordat we beide nieuwe modellen introduceren, herinneren we eraan dat het huis uit Borgo Panigale afgelopen zomer de nieuwe Panigale V4 presenteerde, het sportieve vlaggenschip van Ducati, dat precies dient als basis en inspiratie voor de creatie en ontwikkeling van de nieuwe Panigale V2 en Streetfighter V2, waarbij beide de technische oplossingen overnemen die voor hun grotere broer zijn ontwikkeld.

Gelukkig heeft Ducati bij de Panigale V2 het implementeren van aerodynamica weerstaan, waardoor we een schone motorfiets krijgen die ons doet denken aan hoe alle grote sportmotoren er niet lang geleden uitzagen, en die prachtig is, gewoon prachtig. Afgezien van dit detail is het esthetische ontwerp vergelijkbaar met dat van de Panigale V4, en neemt het zelfs dezelfde Full-LED-koplamp met dubbele DRL over, die hem dezelfde agressieve blik geeft, omlijst door geschilderde oppervlakken aan de onderkant, die nu een kenmerk van de Panigale-modellen zijn.

Achter deze nieuwe voorkant zit de bestuurder, die zich kan vastgrijpen en leunen op de nieuwe, opnieuw ontworpen benzinetank, die uiteraard ook is geïnspireerd op de Panigale V4. Ook het achterwerk is geïnspireerd op zijn grotere broer en begint net bij de tank om een monolithisch effect te creëren dat is geïnspireerd op de Ducati 916, en beschikt bovendien over een in twee delen verdeeld Full-LED achterlicht. De sportieve uitlaat bevindt zich nog steeds onder de zadel en de velgen met een “Y”-vormig ontwerp zijn opnieuw geïnterpreteerd.

Wat de Ducati Streetfighter V2 betreft, hebben we in essentie een ontklede Panigale V2, die alle nieuwe technische en ontwerpoplossingen van de laatstgenoemde overneemt, terwijl de belangrijkste verandering is voorbehouden aan de voorkant, die een scherpe blik creëert door de Full-LED-koplampunit en de DRL, maar die op geen enkele manier afbreuk doet aan het opvallende karakter van de volledig zichtbare mechaniek van dit model.

Een mechaniek dat voor beide modellen geldt, waarin overigens de nieuwe V2-motor van 90° wordt gemonteerd met variabele kleptiming voor de inlaatkleppen van 890 cc, die een vermogen levert van 120 pk. Deze motor is trouwens 9,4 kg lichter dan de Superquadro-motor die hij vervangt, waardoor het gewicht in rijklare toestand (zonder brandstof) van de Panigale V2 en Streetfighter V2 respectievelijk 176 en 175 kg bedraagt. Het is de moeite waard te vermelden dat beide motorfietsen beschikbaar zullen zijn in een versie van 35 kW, zodat ze met het A2-rijbewijs bestuurd kunnen worden.

Als we nu naar het rijwerk kijken, gebruiken beide motorfietsen een licht monocoque-chassis, waarbij de grote protagonist de nieuwe achterbrug is. Helaas hebben ze bij Ducati met de komst van de Panigale V4 een van hun kenmerken en ontwerpelementen laten varen, de monoschokarm, om over te stappen op een tweezijdige arm, en zoals het niet anders kon, zal dat ook bij de Panigale V2 en Streetfighter V2 het geval zijn. Standaard beschikken ze over Marzocchi-voorvorken en Kayaba-schokdempers, die volledig instelbaar zijn, en die in de “S”-versies worden vervangen door Öhlins-voorvorken en -schokdempers, en tot slot een Brembo-voorremsysteem met twee schijven van 320 mm en M50-monoblokremklauwen.

Zoals gebruikelijk bij Ducati is elektronica een van hun grote troeven, en beide modellen zijn standaard uitgerust met het elektronische pakket, dat sportief Cornering-ABS met slip-remfunctie, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control en de nieuwe Ducati Quick Shift 2.0-snelschakelaar omvat. Bij de “S”-versies krijgen we daarnaast Ducati Power Launch en Pit Limiter. Ook de vier selecteerbare rijmodi via het nieuwe TFT-scherm van 5 inch en de weergavemodi mogen we niet vergeten.

Ducati bevestigt dat de nieuwe Panigale V2 en de “S”-versie ervan eind volgende januari in Spanje beschikbaar zullen zijn, terwijl de Streetfighter V2 en de “S”-versie er wat langer over zullen doen; die komt concreet in de maand maart.