EVARM ontwikkelt de eerste 100% Spaanse brandstofcel en plaatst deze in een prototype vrachtwagen

Het gebruik van voertuigen met een waterstofbrandstofcel komt steeds dichterbij, vooral bij voertuigen van grote afmetingen. Vrachtwagens zijn ideaal voor de toepassing van deze technologie, want als men een accusysteem wil plaatsen om ze elektrisch te maken, zijn accu’s van grote omvang nodig. Dat betekent veel gewicht en een beperkte actieradius vanwege hun capaciteit. Met waterstof als brandstof verbetert de actieradius en blijft het gewicht beperkt.

EVARM is een Spaans bedrijf dat zich bezighoudt met het vervangen van het traditionele verbrandingsaandrijfsysteem door een elektrisch aandrijfsysteem en nu, met een brandstofcel. Het bedrijf heeft een waterstofbrandstofcel ontwikkeld en is klaar om deze in een vrachtwagen te plaatsen om de eerste tests ermee uit te voeren.

Hoewel de waterstofbrandstofcel door EVARM met eigen middelen is ontwikkeld, hebben bij dit ontwerp ook gespecialiseerde bedrijven meegewerkt, zoals het Duitse EKPO, met de medewerking van het Europees Instituut voor Innovatie en Technologie voor Stedelijke Mobiliteit (EITUM).

Het resultaat is een zeer compacte brandstofcel die een vermogen van 120 kW levert en een energie-efficiëntie van 60% kan bieden, waardoor deze veel efficiënter is dan een dieselmotor, die een efficiëntie van 30-40% haalt. Dankzij het gebruik van groene waterstof worden de emissies teruggebracht tot 0. Omdat er waterstof wordt gebruikt om elektriciteit op te wekken, komt als restproduct alleen waterdamp vrij.

In vergelijking met een vrachtwagen met een accusysteem is de benodigde ruimte 80% kleiner, waardoor het gewicht wordt geoptimaliseerd en een grotere actieradius wordt bereikt, tot 450 kilometer met volle waterstoftanks. Het totale gewicht van het voertuig bedraagt 26 ton, omdat er is uitgegaan van een standaard Iveco S-Way.

De dieselmotor, de brandstoftanks en het emissiebeheersysteem van de vrachtwagen zijn verwijderd en vervangen door een elektromotor en de waterstofbrandstofcel. De elektromotor levert een vermogen van 250 kW, voldoende om het voertuig efficiënt voort te bewegen.

Aan dit project heeft ook Applus+ IDIADA meegewerkt, dat engineeringondersteuning heeft geleverd binnen het project Veh2Dem, met steun van het Instituut voor Diversificatie en Energiebesparing (IDAE).

Deze eerste eenheid van een vrachtwagen aangedreven door een waterstofbrandstofcel van EVARM wordt dit jaar geleverd aan Grupo PreZero, de divisie voor milieudiensten van Grupo Schwarz, die deze als proefproject zal gebruiken voor de inzameling van huishoudelijk afval. Na deze proef worden er meer eenheden van dit type aan de vloot van PreZero toegevoegd, om de vervuilende emissies in de steden waar het bedrijf actief is te verminderen.