EVARM разрабатывает первый на 100% испанский топливный элемент и устанавливает его на прототип грузовика

Использование транспортных средств на водородных топливных элементах становится все ближе, особенно в случае крупногабаритных машин. Грузовики идеально подходят для этой технологии, ведь чтобы сделать их электрическими, с установкой системы аккумуляторов потребовались бы аккумуляторы большого размера. Это означает большой вес и ограниченный запас хода из-за их емкости. При использовании водорода в качестве топлива запас хода увеличивается, а вес остается умеренным.

EVARM — испанская компания, которая занимается заменой традиционной системы привода на двигатель внутреннего сгорания на электрическую систему тяги, а теперь и на топливный элемент. Компания разработала водородный топливный элемент и готова установить его на грузовик для проведения первых испытаний.

Хотя водородный топливный элемент был разработан EVARM за счет собственных ресурсов, в проекте участвовали специализированные компании, такие как немецкая EKPO, при содействии Европейского института инноваций и технологий городской мобильности (EITUM).

В результате получился очень компактный топливный элемент, который развивает мощность 120 кВт и обеспечивает энергетическую эффективность 60%, что делает его намного эффективнее дизельного двигателя, КПД которого составляет 30–40%. Благодаря использованию зеленого водорода выбросы сокращаются до 0. Кроме того, поскольку для выработки электричества используется водород, в качестве отхода выделяется только водяной пар.

По сравнению с грузовиком, использующим систему аккумуляторов, потребность в пространстве на 80% меньше, поэтому вес оптимизируется и достигается больший запас хода — до 450 километров при полных баках водорода. Общий вес автомобиля составляет 26 тонн, поскольку за основу взят серийный Iveco S-Way.

Были удалены дизельный двигатель, топливные баки и система очистки выхлопных газов грузовика, а на их место установлены электродвигатель и водородный топливный элемент. Электродвигатель развивает мощность 250 кВт, достаточную для эффективного движения автомобиля.

В этом проекте также принимала участие Applus+ IDIADA, которая оказала инженерную поддержку в рамках проекта Veh2Dem при поддержке Института диверсификации и экономии энергии (IDAE).

Эта первая единица грузовика, приводимого в движение водородным топливным элементом компании EVARM, будет передана в этом году Группе PreZero, дивизиону экологических услуг Группы Schwarz, которая будет использовать его в качестве пилотного испытания для сбора коммунальных отходов. После этого испытания в парк PreZero будут добавляться и другие такие машины, чтобы сократить загрязняющие выбросы в городах, где работает компания.