EVARM, İspanya'nın %100 İspanyol yapımı ilk yakıt hücresini geliştirip bir kamyon prototipine yerleştiriyor

Hidrojen yakıt hücreli araçların kullanımı, özellikle büyük boyutlu araçlarda giderek yaygınlaşıyor. Kamyonlar bu teknolojinin kullanımı için idealdir; çünkü onları elektrikli hale getirmek için bir batarya sistemi yerleştirilmek istendiğinde büyük boyutlu bataryalara ihtiyaç duyulur. Bu da çok fazla ağırlık ve sınırlı bir menzil anlamına gelir. Yakıt olarak hidrojen kullanıldığında menzil artar ve ağırlık da kontrol altında tutulur.

EVARM, geleneksel yanmalı tahrik sistemini elektrikli tahrik sistemiyle değiştirmekle ve şimdi de yakıt hücresi ile bu işi yapmakla görevli bir İspanyol şirketidir. Şirket bir hidrojen yakıt hücresi geliştirdi ve ilk testleri yapmak için bunu bir kamyona yerleştirmeye hazır.

Hidrojen yakıt hücresi EVARM tarafından kendi kaynaklarıyla geliştirilmiş olsa da bu tasarımda Alman EKPO gibi uzman şirketler ve Kentsel Hareketlilik için Avrupa İnovasyon ve Teknoloji Enstitüsü (EITUM) işbirliği yapmıştır.

Ortaya çıkan sonuç, çok kompakt bir yakıt hücresi; 120 kW güç üretiyor ve %60’lık bir enerji verimliliği sunabiliyor. Bu da onu, %30-40 verimlilik sağlayan bir dizel motordan çok daha verimli hale getiriyor. Yeşil hidrojen kullanımı sayesinde emisyonlar 0’a iniyor. Ayrıca elektrik üretmek için hidrojen kullandığından, atık olarak yalnızca su buharı salıyor.

Bir batarya sistemi kullanan bir kamyonla karşılaştırıldığında, gereken alan %80 daha az oluyor; böylece ağırlık optimize ediliyor ve hidrojen depoları doluyken 450 kilometreye kadar çıkan daha uzun bir menzil elde ediliyor. Araç toplam 26 ton ağırlığında, çünkü seri üretim bir Iveco S-Way temel alınmış.

Kamyondan dizel motor, yakıt depoları ve emisyon arıtma sistemi çıkarılmış ve yerine bir elektrik motoru ile hidrojen yakıt hücresi konulmuş. Elektrik motoru 250 kW güç sunuyor ve aracı verimli bir şekilde hareket ettirmeye yetiyor.

Projede ayrıca, Veh2Dem projesi kapsamında mühendislik desteği sağlayan Applus+ IDIADA de yer aldı; proje, Enerji Çeşitlendirme ve Tasarruf Enstitüsü (IDAE) desteğiyle yürütüldü.

EVARM’ın hidrojen yakıt hücreli bu ilk kamyon birimi, bu yıl içinde Schwarz Grubu‘nun çevre hizmetleri bölümü olan PreZero Grubu’na teslim edilecek; PreZero, bunu belediye atıklarının toplanması için bir pilot test olarak kullanacak. Bu testin ardından, şirketin faaliyet gösterdiği şehirlerde kirletici emisyonları azaltmak için PreZero filosuna bu türden başka birimler de eklenecek.