EVARMは、100％スペイン製となる初の燃料電池を開発し、トラックのプロトタイプに搭載しました。

水素燃料電池車の利用は、特に大型車両において、着実に現実味を帯びてきています。トラックはこの技術を活用するのに最適です。バッテリーシステムを搭載して電動化しようとすると、大型のバッテリーが必要になるためです。その結果、車両重量が大きくなり、容量の制約から航続距離も限られてしまいます。水素を燃料として使用すると、航続距離が延び、車両重量も抑えられます。

EVARMは、従来の内燃機関による駆動システムを電動駆動システムへ置き換える事業を手がけるスペインの企業で、現在は燃料電池への転換にも取り組んでいます。同社は水素燃料電池を開発し、実際のトラックに搭載して初の走行試験を行う準備が整っています。

この水素燃料電池はEVARMが自社の資源で開発したものですが、設計にはドイツのEKPOなどの専門企業も協力しています。また、欧州都市モビリティ革新技術研究所（EITUM）の協力も得ています。

完成した燃料電池は非常にコンパクトで、120kWの出力を発生させ、60％のエネルギー効率を実現します。これは、30〜40％程度の効率しか得られないディーゼルエンジンよりもはるかに効率的であることを意味します。グリーン水素を使用するため、排出ガスはゼロです。また、水素を用いて発電するため、排出されるのは水蒸気のみです。

バッテリー式のトラックと比べると、必要なスペースは80％少なく、車両重量が最適化されるうえ、水素タンクを満タンにした場合の航続距離は最大450kmに達します。車両の総重量は26トンで、ベースとなったのは市販のイベコ・Sウェイです。

ディーゼルエンジン、燃料タンク、排出ガス処理システムは取り外され、電気モーターと水素燃料電池に置き換えられました。電気モーターの出力は250kWで、車両を効率よく走らせるのに十分です。

このプロジェクトには、Applus+ IDIADAも参加しており、Veh2Demプロジェクトの一環としてエンジニアリング面で支援しました。このプロジェクトは、エネルギーの多様化と節約を担う機関（IDAE）の支援を受けています。

EVARMの水素燃料電池で走るトラックの最初の1台は、今年中にシュワルツ・グループの環境サービス部門であるPreZeroグループに引き渡される予定です。同社は都市ごみ収集の試験運用にこの車両を使用します。この試験の後は、PreZeroの車両が順次この種のトラックに置き換えられ、同社が事業を展開する都市での汚染物質排出の削減を目指します。