EVARM은 100% 스페인 기술로 개발한 최초의 연료전지를 트럭 프로토타입에 탑재합니다

수소 연료전지 차량의 활용은 특히 대형 차량에서 점점 현실이 되고 있습니다. 트럭은 이 기술을 활용하기에 이상적인데, 배터리 시스템을 장착해 전기 트럭으로 전환하려면 대형 배터리가 필요하기 때문입니다. 이는 무게가 크게 늘고 주행 거리가 제한된다는 것을 의미합니다. 연료로 수소를 사용하면 주행 거리가 향상되고 차량 무게도 가볍게 유지할 수 있습니다.

EVARM은 전통적인 연소 구동 시스템을 전기 구동 시스템으로 바꾸고, 이제는 연료전지를 활용하는 일을 맡고 있는 스페인 기업입니다. 이 회사는 수소 연료전지를 개발했으며, 첫 시험을 진행하기 위해 트럭에 장착할 준비를 마쳤습니다.

수소 연료전지는 EVARM이 자체 자원으로 개발했지만, 이 설계에는 독일 기업 EKPO와 같은 전문 기업들이 협력했으며, 도시 이동성을 위한 유럽 혁신기술연구소(EITUM)의 지원도 받았습니다.

그 결과 매우 소형이면서도 120kW의 출력을 내는 연료전지가 완성되었고, 60%의 에너지 효율을 제공하여 30~40%의 효율을 내는 디젤 엔진보다 훨씬 효율적인 제품이 되었습니다. 녹색 수소를 사용하기 때문에 배출가스는 0으로 줄어듭니다. 또한 수소를 이용해 전기를 생산하므로 부산물로 수증기만 배출합니다.

배터리 시스템을 사용하는 트럭과 비교하면 필요한 공간이 80% 더 적어 무게를 최적화할 수 있고, 수소 탱크를 가득 채웠을 때 최대 450km의 더 긴 주행 거리를 확보할 수 있습니다. 차량의 총중량은 26톤이며, 이는 양산형 Iveco S-Way를 기반으로 했기 때문입니다.

트럭에서 디젤 엔진, 연료 탱크 및 배출가스 처리 장치는 제거되었고, 그 자리에 전기 모터와 수소 연료전지가 장착되었습니다. 전기 모터는 250kW의 출력을 제공하여 차량을 효율적으로 움직이기에 충분합니다.

이 프로젝트에는 Applus+ IDIADA도 참여했으며, Veh2Dem 프로젝트 내에서 엔지니어링 지원을 제공했고, 에너지 다변화 및 절약 연구소(IDAE)의 지원을 받았습니다.

EVARM의 수소 연료전지 트럭 첫 번째 대수는 올해 Schwarz 그룹의 환경 서비스 부문인 PreZero 그룹에 인도될 예정이며, PreZero는 이를 도시 생활폐기물 수거를 위한 시범 운행에 사용할 예정입니다. 이 시험 이후에는 이러한 차량이 PreZero 차량군에 점차 추가되어, 회사가 운영하는 도시의 오염물질 배출을 줄이는 데 쓰일 것입니다.