Foto's en technische details van de Audi Q7 3.0 TDI Quattro

We hebben een uitgebreide fotogalerij over de Audi Q7 3.0 TDI Quattro, die naast verschillende foto’s van het model ook technische grafieken bevat waarmee je de werking van de motor van de auto in detail kunt zien. We hebben het al eerder gehad over de Audi Q7 3.0 TDI Quattro, maar nu de fotogalerij online staat, lopen we de technische details nog eens door, die door de fabrikant zijn uitgebreid om ons goed te informeren over de kenmerken van dit model.

Dit model heeft een hybride aandrijfsysteem waarmee het een verbruik van 1,7 liter per 100 kilometer haalt, dankzij de elektromotor die de auto ongeveer 56 kilometer onafhankelijk laat rijden. Deze levert een maximumvermogen van 126 CV en kan met een industriële stekker in ongeveer twee en een half uur worden opgeladen.

Door de gecombineerde aandrijving van beide motoren bedraagt de actieradius 1.400 kilometer

Met de hybride aandrijving levert de auto een gecombineerd vermogen van 373 CV en een maximumkoppel van 700 Nm, waardoor hij in 6 seconden van 0 naar 100 km/u versnelt en een topsnelheid van 225 km/u haalt. De actieradius met een volle tank van 75 liter bedraagt 1.400 kilometer. Deze actieradius wordt ook mogelijk gemaakt door het realtime informatiebeheer van het MMI-systeem aan boord. Dit werkt samen met het hybride systeem en zorgt ervoor dat het maximale rendement uit de accu en de brandstof wordt gehaald.

Los daarvan levert de dieselmotor 258 CV en een maximumkoppel van 600 Nm. Die is gekoppeld aan een achtversnellings-triptronic-versnellingsbak. Bovendien zijn er vier rijmodi: EV, puur elektrisch; hybride, met beide motoren in samenwerking; accu laden en accu in stand-by.

Een andere functie die brandstof bespaart en de accu oplaadt, is een systeem dat het traject drie kilometer vooruit voorspelt. Met de realtime informatie geeft het systeem visuele waarschuwingen aan de bestuurder om het gaspedaal los te laten, en stuurt het bovendien kleine trillingen naar de voet om deze waarschuwingen te versterken.

De interne verwarming benut de restwarmte van de elektrische componenten, die wordt opgeslagen in een warmtepomp die die warmte naar het interieur van de auto overbrengt. Zo verbruikt het systeem heel weinig energie, wat de efficiëntie van het model ten goede komt. Het model wordt in het voorjaar van 2016 in alle dealers gepresenteerd, met een basisprijs die in Duitsland op 80.500 euro is vastgesteld.

Technische fiche van deze auto

CrossoverAudi Q713 versies · vanaf 86.940 €