Hij zoekt een parkeerplaats en parkeert zelfstandig: zo werkt de parkeerassistent van LEPAS

Een van de manoeuvres die we dagelijks uitvoeren en die heel gebruikelijk is, is het parkeren. Daarom is het een van de meest stressvolle momenten tijdens het rijden geworden. Een vrije plek zoeken en de manoeuvre uitvoeren kan een nachtmerrie worden om de auto netjes te parkeren en er even op adem te komen. De merken hebben gewerkt aan het verminderen van de stress die dit moment veroorzaakt, en LEPAS heeft een parkeerassistentiesysteem gepresenteerd waarmee dit vraagstuk heel eenvoudig wordt.

De LEPAS L8 is uitgerust met een duaal parkeersysteem bestaande uit de systemen APA (Automatic Parking Assist) en RPA (Remote Parking Assist), die het manoeuvreren en het zoeken naar een vrije parkeerplaats vergemakkelijken. Met dit systeem wordt de filosofie Elegant Driving waar het merk voor staat, verder versterkt.

Dit systeem is nog in ontwikkeling en er wordt aan gewerkt om nog meer functies voor zelfstandig parkeren aan te bieden, zodat het binnenkort ook mogelijk wordt om te parkeren terwijl de bestuurder buiten het voertuig staat. Met het VPD-systeem (Valet Parking Driver) zal het binnenkort mogelijk zijn de auto bij de ingang van een parkeergarage achter te laten, waarna de auto zelf naar de plek rijdt en daar parkeert.

De Groep Chery, het moederbedrijf van LEPAS, werkt samen met andere bedrijven, zoals Huawei, om deze twee systemen te verbeteren, die al een eenvoudig en praktisch parkeren mogelijk maken zonder tussenkomst van de bestuurder.

APA-systeem (Automatic Parking Assist)

Deze functie kan in zeer korte tijd manoeuvreren en parkeren. Hij kan parallel, haaks of op zeer krappe plaatsen parkeren, mits er minstens 20 centimeter manoeuvreerruimte is. Om het te laten werken, activeert de bestuurder de applicatie en verschijnt op het centrale scherm een bovenaanzicht van de omgeving van het voertuig. De vrije parkeerplaatsen in de buurt worden met blauwe lijnen gemarkeerd, waardoor ze effectief te vinden zijn. De bestuurder hoeft alleen op de ruimte te tikken waarin hij wil parkeren, en het systeem voert de nodige manoeuvres veilig uit.

RPA-systeem (Remote Parking Assist)

Als de bestuurder ziet dat de ruimte om na het parkeren uit de auto te stappen erg klein is, kan hij uitstappen voordat hij parkeert en zijn mobiele telefoon als afstandsbediening gebruiken om de manoeuvre uit te voeren. De interface van de applicatie is erg eenvoudig en intuïtief, zodat de bediening op afstand heel functioneel is.

Tijdens deze manoeuvre rijdt de auto met lage snelheid en houdt het systeem de afstandsregeling actief dankzij de ultrasone radars en de 360º-camera’s. Als er een obstakel wordt gedetecteerd, zoals een voetganger of een voertuig, stopt de auto automatisch, hoewel de bestuurder het proces ook via de telefoon kan onderbreken door de veiligheidsknop los te laten die de applicatie biedt. Wanneer de manoeuvre is afgerond, stopt en vergrendelt de auto zich, en geeft dit via het scherm aan.

De architectuur van het parkeerassistentiesysteem

Achter de functies van deze twee elementen zit een hardware- en softwarestructuur van de nieuwste generatie die de omgeving kan lokaliseren en de gegevens in realtime kan verwerken via kunstmatige intelligentie toegepast op de dynamische besturing van het voertuig. Een reeks sensoren genereert een virtuele reconstructie van de omgeving die meerdere keren per seconde wordt bijgewerkt, waarmee een zeer gedetailleerde ruimte ontstaat.

Aan het hoofd van dit systeem staat een SoC (System-on-Chip) met hoge prestaties die objectdetectie en trajectplanning uitvoert, met de nodige aanpassingen aan de stuurbediening, de versnelling en het remmen in realtime. De software gebruikt kunstmatige-intelligentie-algoritmen die zijn getraind met miljoenen parkeermanoeuvres in zeer uiteenlopende scenario’s.