Wyszukuje miejsce parkingowe i wykonuje manewr samodzielnie: tak działa asystent parkowania LEPAS

Jednym z manewrów, które wykonujemy codziennie i które są bardzo częste, jest parkowanie. Z tego powodu stało się ono jednym z najbardziej stresujących momentów podczas jazdy. Znalezienie wolnego miejsca i wykonanie manewru może stać się koszmarem, gdy chcemy bezpiecznie zaparkować samochód i pozwolić mu odpocząć. Producenci pracowali nad ograniczeniem stresu związanego z tym momentem, a LEPAS zaprezentował system wspomagania parkowania, który sprawia, że poradzenie sobie z tym zadaniem jest bardzo proste.

LEPAS L8 został wyposażony w podwójny system parkowania, składający się z systemów APA (Automatic Parking Assist) i RPA (Remote Parking Assist), które ułatwiają wykonanie manewru oraz wyszukiwanie wolnego miejsca. Dzięki temu systemowi wzmocniona zostaje filozofia Elegant Driving, którą marka szczyci się od lat.

System ten jest wciąż rozwijany, a prace mają na celu zaoferowanie jeszcze większej liczby funkcji autonomicznego parkowania, dzięki czemu wkrótce będzie możliwe parkowanie z kierowcą poza pojazdem. System VPD (Valet Parking Driver) pozwoli wkrótce zostawić samochód przy wjeździe na parking, a pojazd sam dojedzie do miejsca i zaparkuje.

Grupa Chery, właściciel marki LEPAS, współpracuje z innymi firmami, takimi jak Huawei, aby udoskonalić oba te systemy, które już zapewniają proste i praktyczne parkowanie bez konieczności ingerencji kierowcy.

System APA (Automatic Parking Assist)

Ta funkcja potrafi manewrować i parkować w bardzo krótkim czasie. Może

parkować równolegle, prostopadle lub na bardzo wąskich miejscach

, które mają minimum 20 centymetrów zapasu manewrowego. Aby go uruchomić, kierowca włącza aplikację, a na centralnym ekranie pojawia się widok z góry otoczenia pojazdu. Pobliskie wolne miejsca zostają zaznaczone niebieskimi liniami, co pozwala skutecznie je zlokalizować. Kierowca musi tylko dotknąć miejsce, w którym chce zaparkować, a system sam wykona niezbędne manewry, aby zrobić to bezpiecznie.

System RPA (Remote Parking Assist)

Jeśli kierowca widzi, że miejsce potrzebne do wysiadania z pojazdu po zaparkowaniu jest bardzo małe, może wysiąść przed zaparkowaniem i

użyć telefonu komórkowego jako pilota

, aby wykonać manewr. Interfejs aplikacji jest bardzo prosty i intuicyjny, dzięki czemu zdalne sterowanie jest dość funkcjonalne.

Podczas wykonywania tego manewru samochód porusza się z niską prędkością, a system utrzymuje kontrolę odległości dzięki czujnikom ultradźwiękowym i kamerom 360º. Gdy wykryje przeszkodę, taką jak pieszy czy pojazd, automatycznie się zatrzymuje, choć kierowca może przerwać proces także przez telefon, puszczając przycisk bezpieczeństwa oferowany przez aplikację. Po zakończeniu manewru samochód się zatrzymuje i blokuje, informując o tym na ekranie.

Architektura systemu wspomagania parkowania

Za funkcjami tych dwóch elementów stoi

najnowocześniejsza struktura sprzętowa i programowa

, zdolna do lokalizowania otoczenia i przetwarzania danych w czasie rzeczywistym dzięki sztucznej inteligencji zastosowanej do dynamicznego sterowania pojazdem. Zestaw czujników generuje wirtualną rekonstrukcję otoczenia, aktualizowaną kilka razy na sekundę, tworząc bardzo szczegółową przestrzeń.

Na czele tego systemu znajduje się wysokowydajny SoC (System-on-Chip), który odpowiada za wykrywanie obiektów i planowanie trajektorii, z niezbędnymi korektami kierunku, przyspieszenia i hamowania w czasie rzeczywistym. Oprogramowanie wykorzystuje algorytmy sztucznej inteligencji, wytrenowane na milionach manewrów parkingowych w bardzo różnorodnych scenariuszach.