Park yerini arıyor ve manevrayı tek başına yapıyor: LEPAS park yardımcısı böyle çalışır

Her gün yaptığımız ve çok yaygın olan manevralardan biri park etmektir. Bu nedenle sürüş sırasında en stresli anlardan biri haline gelmiştir. Boş bir yer bulmak ve manevrayı yapmak, aracı düzgünce park etmek ve dinlenmesini sağlamak için bir kabusa dönüşebilir. Markalar bu anın yarattığı stresi azaltmak için çalıştı ve LEPAS bu konuyu çok kolay hale getiren bir park yardım sistemi tanıttı.

LEPAS L8, çift park sistemi ile donatılmıştır; bu sistem manevrayı kolaylaştıran ve boş bir yer bulmayı sağlayan APA (Automatic Parking Assist) ve RPA (Remote Parking Assist) sistemlerinden oluşur. Bu sistemle markanın benimsediği Elegant Driving felsefesi de güçlendirilmiş olur.

Bu sistem hâlâ geliştirme aşamasındadır ve otonom park özelliklerini daha da artıracak şekilde çalışılmaktadır; bu sayede yakında sürücü araç dışındayken de park yapılabilecek. VPD (Valet Parking Driver) sistemi ise yakında, aracı bir otoparkın girişinde bırakıp aracın kendi başına park yerine gidip orada park etmesine olanak tanıyacak.

LEPAS’ın ana şirketi olan Grup Chery, bu iki sistemi geliştirmek için Huawei gibi diğer şirketlerle birlikte çalışıyor; bu sistemler şimdiden sürücünün müdahalesine gerek kalmadan basit ve pratik bir park imkânı sunuyor.

APA (Automatic Parking Assist) Sistemi

Bu işlev çok kısa sürede manevra yapabilir ve park edebilir. Paralel, dik veya çok dar park yerlerinde park yapabilir; yeterli olması için en az 20 santimetre manevra payı olmalıdır. Çalışması için sürücü uygulamayı etkinleştirir ve merkezi ekranda aracın çevresinin kuş bakışı görüntüsü belirir. Yakındaki boş park yerleri mavi çizgilerle işaretlenir ve bunların etkili bir şekilde bulunmasını sağlar. Sürücünün tek yapması gereken, park etmek istediği alana dokunmaktır; gerisini sistem güvenli bir şekilde yapmak için gereken manevraları üstlenir

.

RPA (Remote Parking Assist) Sistemi

Sürücü, park ettikten sonra araçtan inmek için alanın çok dar olduğunu görürse, park etmeden önce araçtan inebilir ve manevrayı yapmak için cep telefonunu uzaktan kumanda olarak kullanabilir. Uygulamanın arayüzü çok basit ve sezgiseldir, bu nedenle uzaktan kullanım oldukça işlevseldir.

Bu manevra sırasında araç düşük hızda hareket eder ve sistem, ultrasonik radarlar ve 360º kameralar sayesinde mesafe kontrolünü aktif tutar. Bir engel algılanırsa, örneğin bir yaya veya araç, araç otomatik olarak durur; ancak sürücü, uygulamanın sunduğu güvenlik düğmesini bırakarak

işlemi telefondan da kesebilir. Manevra tamamlandığında araç durur ve kilitlenir, bunu ekran üzerinden bildirir.

Park yardım sisteminin mimarisi

Bu iki bileşenin işlevlerinin arkasında, çevreyi konumlandırabilen ve dinamik araç kontrolüne uygulanan yapay zekâ ile verileri gerçek zamanlı işleyebilen son teknoloji bir donanım ve yazılım yapısı bulunur. Bir sensör seti, saniyede birkaç kez güncellenen ve çok ayrıntılı bir alan oluşturan çevrenin sanal bir yeniden yapılandırmasını oluşturur.

Bu sistemin başında, nesne algılamasını ve yörünge planlamasını yürüten yüksek performanslı bir SoC (System-on-Chip) bulunur; gerçek zamanlı olarak direksiyon, hızlanma ve frenleme§h55§ üzerinde gerekli ayarlamaları yapar. Yazılım, çok çeşitli senaryolarda milyonlarca park manevrasıyla eğitilmiş yapay zekâ algoritmaları kullanır.